Обслуживание коммерческого транспорта. Все по регламенту ли?

@Xolodok, может на чей-то машине когда-то и ездил на роботе, но сейчас даже и не вспомню, скорее всего даже не ездил никогда.
Предлагаю компромисс - водитель был пьяный, на поломатом роботе.

 

Сколько в Европе гарантия на авто, пару лет? Потому и поставили на все модели по 30тыщ интервал то, чтобы люди думали,что сэкономят на обслуживании, а там 2 года авто уж протянет, а дальше похрен производителю.

 

@Xolodok, а ты себе можешь представить автопилот, который бутылки с ссаниной по трассе раскидывает из окна?

 

я кстате сто лет уже по трассе не ездил. тока пассажиром.

как в последний раз. ведь близится закат дальнобоев. даже не представляю, куда потом пристроят эту ораву швырятелей бутылок.

 

в айтишники пойдут​

 

от айтишника до геймера один шаг.

 

В чём смысл тут? Не надо фуры обгонять? За ними всю дорого поровозиком ехать?

Хз, сколько гарантия. Вроде, такие же сроки, как и в России.
Но причём здесь гарантия? Репутация важнее. Обычно человек покупает несколько машин за свою жизнь. И если какая-то сломается сразу после гарантии, то эту же марку владелец уже не купить, скорее всего.

Отлично все эти машинки ездят по много лет.

 

геймеры в Вагнер пойдут

 

И против ткацких станков бастовали когда-то. Но прогресс неумолим. Еще бы беспилотные такси побыстрей замутили, а то надоели особо умные которым видите ли невыгодно меня по утрам на работу возить.

 

Бытует мнение что тактика сделать надежный и долговечный автомобиль сменилась у автопроизводителей в конце 90-х, начале нулевых, главными стали не инженеры, а маркетологи.
Сейчас упор делается не на фактическую надежность, а на другие фишки по типу частой смены модельного ряда.
Только купил новый автомобиль, а уже ресталинг вышел. Прошло пару лет и модельный ряд сменился.
А в последние года так вообще, дизайн новых моделей меняется на корню, оставляют какие-то узнаваемые штрихи бренда, а общий внешний вид меняют кардинально. Посмотрите модели последний лет, такое чувство что каждый стремится сделать внешний вид как можно более несуразнее - на первый взгляд (это субъективное мнение), потом чуть примелькается вроде и прикольно, а после того как воспринимаешь ну да прикольно - старый модельный ряд кажется конкретным старьем.
Вечные автомобили не выгодны производителям и одним дизайном дело конечно не ограничивается.
Техническая часть так же по моему субъективному мнению меняется в худшую сторону - алюминиевые блоки которые много у кого одноразовые, расточить его нельзя на ремонтный размер так как слишком тонкие стенки или нет ремонтных поршней; хочешь гильзуй и ставь стандартные, хочешь покупай шорт-блок. Это все не дешево, плюсом сколько оно еще проездит после ремонта не известно. Может пойти новый автомобиль проще будет купить, там же гарантия.
Некоторые вещи вообще починить не возможно - на ауди q8 стартер и генератор в одном лице еще и с водяным охлаждением. отремонтировать его на текущий момент не возможно ни где и ни как, только замена. Стоит он не дешево, считаете это делается для надежности? Отнюдь, раз за генератор ценник вам выкатят, второй раз еще за что-то и вы придете к выводу что надо брать новый автомобиль а не вкладывать деньги в ремонт старого.
А что такое репутация в разговоре о надежности? Если вы купили новый автомобиль раз, что не сможете купить его второй и последующие разы новым? Когда вам надоест его чинить. Да и многие воспринимают вполне нормально что пробег 100к это уже многовато.
Вы там в Европе как относитесь к эксплуатационным расходам? Говорят Европейцы любят считать траты, маркетинг и придумал интервал 20-30к, это же дешевле чем раз в 10к менять масло.
А если в гарантийный период что-то пойдет не так, то можно всегда сослаться на тяжелые условия эксплуатации, раз они у вас есть значит надо было менять масло чаще.
Все в основном вертится вокруг 100к километров и гарантия тогда кончается, и поломки начинаются. Т
Тем кто ездит мало, для тех 100к это несколько лет и как вы говорите "ездят по многу лет". Тем кто ездит много - нужен автомобиль на гарантии, так как если много ездят то резонно предположить что езда помогает в той или иной степени зарабатывать.
Есть деньги на новый авто - покупай новый, там еще и дизайн будет современный и прочие плюшки. Нет денег на новый автомобиль - надо было масло чаще менять.
Но ты никогда не знаешь будут ли деньги на новый автомобиль, так как это в будущем все.

Мне этот подход к оценке кажется очень не правильным.
Что значит ездят по многу лет. Пробег главное, а не количество времени.
По много лет ездят, это сколько они за это время проезжают?

 

А я счас и так много пешочком хожу

 

Ну как обслужили, так и кричит....

 

@99999, это он обслуживальщику кричит

 

От обслуживания: название темы прочти

 

Крановщик-это он?

 

Нет, я экскаваторщик

Да что с ним будет, с крановщиком? Маханет стакан, делов-то.
Я вот с заводскими часто общаюсь, их истории послушать, так у них почти каждый день у кого-то второе ДР. Ну или не повезло кому-то

 

Тут надо смотреть на вещи более (слово не могу подобрать) утилитарно чтоле.
Зачем такой крановщик, если он краны роняет? Не сегодня так завтра кого-нибудь заденет еще.
Может он мебельщик хороший будет или талант штукатура у него.

В последнее время много читал разных историй про то, как диаспоры своих прикрывают.
А вот среди русских мало встречал примеров взаимопомощи. Дальнобойщики разве что.
Бери идею на вооружение. Кинь клич в массы. Вас если народа много то скинуться по небольшой сумме уже что-то да соберете.

 

Видосики из Пакистана или Индии главное не смотри. Там такие чудаки не переводятся.