Цепные аварии. Причины, реакция участников, последствия.

@Xolodok, оу, ты точно с авто имеешь дела? Про мощность двигателя, передаточное число кпп не рассказывали? Ну, шины тоже влияют, но минимально. Это про разгон.
Хотя чего я рассказываю, кому!?

 

еще иногда бампером радиатором и мотором

 

@Xolodok,
Иногда читаешь тебя и удивляешься, как мозг может генерировать подобный... подобное.... в общем это.

И к весу прицепился.. Думаешь, если сам выпускаешь (судя по твоим постам) авто с неработающими системами, думаю, втч тормозными, авто на дорогу - у всех так? При исправных тормозах тормозной путь от веса не зависит. Прочитай хоть госты и официальные справочники.

 

ну надо скорость выбирать в соответствии с обстановкой, но для тебя , почему то, существует только "педаль газа"

 

Не настолько я фанат твоих изсышлений тут, но помню что-то про то, что заказчикам не хватает денег на, поэтому ты и не делаешь их, выпуская, по сути, нетсправные авто.

Не знаю почему, тно в гостах нет поо массу при тормозном пути.

 

Конечно. В системе отсчета связанной с дорогой импульс автомобиля передается дороге только через шины. Ну конечно если пренебрегать сопротивлением воздуха, но это не тот случай.

Ага. А чем ограничено максимальное тормозное усилие?

Везде горизонтальный участок дороги. Иначе чем больше вес, тем меньше тормозной путь при движении в горку.

 

Некорректный пример. Для тормозов человека мешок картошки не расчетная нагрузка, в отличие от возможного аналогичного транспортного средства..

 

соблюдать дистанцию и скоростной режим.

 

так себе аргумент

 

это не мешает соблюдать пдд. это не сложно.

 

его не брать надо, а отдавать. земному шару через дорогу или окружающим предметом фарами и бампером.

 

Я разве об этом?

Это ничего, он не умеет корректные примеры приводить, поскольку не понимает, о чём именно речь. И это, на самом деле, ужасно, человек всю жизнь (как я понял) крутил гайки в автои, того хуже, преподавал, а понимание процессов нет, мысли выражает с трудом, аналогии строит некорректные.

Тебе же говорили - бампер, радиатор, препятствие. Это альтернатива исправным тормозам и соблюдению скорости и дистанции.

Ну, строго говоря, трение тоже есть импульс, действующий на авто со стороны земного шара.

 

Нет, сила это сила, импульс это импульс (количество движения)

импульс меняется за счет силы, в данном случае силы трения колесо-поверхность. можно силу трения колодка-диск рассмотреть, но до этого еще далеко.

 

Исправная тормозная система автомобиля развивает достаточную силу для полной блокировки колеса - это международный стандарт. Поэтому сила трения ограничена сцеплением дорога-колесо. И вообще хватит уже незнайку изображать.

 

а для того что бы она была постоянная её поддерживать уже не надо?
написано же - "силы между колесом и дорожным полотном" при чем тут колодки? можно и первой передачей заднюю ось заблокировать.

 

с чего ты взял что там что-то меняется?

могут и не блокировать, но чем больше нагружено авто, тем большее тормозное усилие на колодках можно развивать до блокировки.

 

А как это к тормозному пути относится? Ещё раз - исправные тормоза позволяют остановить авто нагруженное в пределах паспорта с одинаковым тормозным путём.

 

сегодня с утра на дорогах аншлаг любителей тормозить бампером