Цепные аварии. Причины, реакция участников, последствия.

Вот это и надо спросить у тебя, ибо ты это притащил в обсуждение.

 

изучи вот этот материал :
позже вернёмся к тому, как меняется сила трения, в зависимости от температуры.

 

у тебя так вообще незачёт, по теме "удельная мощность" - осенью пересдавать придется ..когда картошка пойдёт.

 

так это то и неверно в корне! о том я с тобой и говорю.
это просто удобно!
тебе рекомендую написать реферат на тему обратной связи в тормозных системах.
Устройство тормозной системы грузовых автомобилей : ЯрКамп

В легковых автомобилях нажатие на педаль тормоза приводит в действие ГТЦ — главный тормозной цилиндр. ГТЦ преобразует механическую работу педали в давление жидкости в тормозных магистралях. Оно через цилиндры в суппортах заставляет колодки двигаться, и машина начинает замедляться. Так, педаль тормоза связана напрямую с исполнительными механизмами. Это простое устройство имеет недостаток — с увеличением массы машины значительно растет и усилие на педали. До определенного момента это компенсируется вакуумным усилителем тормозов. Но для многотонного грузовика такое решение не подходит.
.....
Устройство пневматической тормозной системы грузового автомобиля не позволяет организовать прямую связь между исполнительными механизмами и педалью тормоза. Из-за этого теряется информативность. Однако, это не так важно, когда речь идет о необходимости развивать очень большое усилие, с чем отлично справляются пневматические тормоза."

 

Сначала растёт, а потом уменьшается..
И когда настанет это" потом", зависит от массы.

А у тебя "иногда увеличивается"..

 

И ту и ту пару.

 

Ваще как по мылу идёт..

 

Деб'илы, очень много де' билов.. Одни грузят, что рессоры в обратную выгибаются, другие под них лезут, как будто 9 жизней имеют.

 

Кто - то ПДД соблюдает
Это что-то новенькое. Я за рулём с 90-ого, и в автосервисе, с 95-ого, ни одного честного водителя ещё не видел, включая себя.

 

У меня есть возможность, судить вас, изнутри.
В этом и заключается смысл обсуждений. В мастерской многое видно. Так что не надо ля-ля.

 

@99999, вот пи##больство , как раз и бесит больше всего.

приведи.

@sema, ты думаешь я верю? ты не объяснил как по видео увидеть 15-20% замедление, где обратная связь у пневматических тормозов, как ведет себя коэффициент трения в зависимости от нагрева.
и сейчас ты заявляешь, что твой водитель даже по телефону за рулем не болтает?

 

Ты никого не видел, болтсющего за рулём?
Мы точно в разных измерения живём.
Видишь, ты огрызаешься, а доказательств нету.
Элементарного понять не в состоянии, но лезешь в бутылку.