Подскажите пожалуйста толкового мастера по движкам Пежо. Пежо 308 2008 1.6 VTi 16v 120 EP6 На длинных расстояниях выскакивает ошибки 1336-1337 cyl2, 1338, потеря тяги. После сброса все норм. В городе вроде не наблюдается. Масложор есть, при сильном газе дымит. Пробег на панели ~210к. Я так понял это болячка EP6.
Выкинуть вместе с машиной, сходить в церковь. Ибо правильный ремонт, будет сопоставим с ценой машины. Мастер вам будет нужен, для подтверждения моих слов.
как хорошо, что продал Ситроен жены с этим двигателем.... На 70-80 т.км. жрать масло стал как ..... бррррррррррррррррр...
IgorK34, давай ещё раз попробуем уравнение в общем виде решить, потом подставим переменные. EP6 это сложный двигатель, с нежными исполнительными механизмами. Его ремонт, не выполнишь в гараже простым набором инструмента. Соответственно ремонт будет дорог. С деньгами как у знакомой?
@IgorK34, примерно: Доставка, снять /поставить/поменять сопутствующее: масла + охлаждайку, ремни и ролики надо иметь ввиду 150-160. При условии, что И это не глядя машины. Подними её на подъёмник, пройдись толщиномером, там и 200 не на скребешь. Это грубо. Как будто веришь в целостность б/у движка.
@IgorK34, как можно слушать советы от человека, который даже свечки не смог на таком движке выкрутить))) Присмотритесь к китайским движкам с озона, если их протянуть перед установкой, то вполне адекватный вариант от 160тр.
ТС попросил толкового мастера по Ситриену , а не совета, что делать Толковый мастер до сих пор не отписался (если он есть). Качественный кап. ремонт даст возможность ещё проехать 200 т.км. без проблем. Контракт или новый "китай" может ничего не дать, кроме потраченых денег. Главное-начать все таки с диагностики.
Диагностика при масложоре, выглядит так: разборка + дефектовка. Знаете другой способ? Помогите @IgorK34,
Я может отстал от жизни, раньше замена МСК решало проблему с масложора и стоило не так дорого. У французов что-то под другому или ЕГ-мастера нынче пошли такие что только двигатели целиком менять могут?
Просто попытайтесь разобрать и собрать вальвотроник,потом поговорим про "недорого". Диагностика ничего не даст,ибо ошибка появляется при определенных условиях,которые создать проблематично.Лучше бы движок яростно троил.Возможно дело в разбитых втулках клапанов,что частично обьясняет масложор и пропуски зажигания.
вам пытаются сказать, что не всегда и не везде (в частности здесь) это будет экономически целесообразно.
Конечно меняют,по работе (только ремонт гбц) выйдет примерно 25тыр,плюс запчасти,плюс снятие-установка. Капиталили недавно еп6 форумчанину,если отпишется озвучит бюджет ремонта.
Все источники говорят, что это совместная разработка PSA и BMW. Ну наоборот без ника и напишите, нам цифры интереснее, чем кто движок делал))) С китайскими движками не сталкивались с озона и т.п.? А то отзывы очень противоречивые, но все сходятся к тому, что лучше его вскрывать и все просматривать/протягивать перед установкой. К качеству изготовления вроде претензий не много.
Не покупал... Дочке в качестве приза достался, новый DS3... Я сразу предложил продать и купить автомобиль...)
да. какой дурень нынче полезет в рено пежо и прочее г.но. если за это же время можно починить несколько нормальных двигунов он не упущен, а ушатан. а если еще и пробег 200+ по городу восновном, то вхлам ушатан. да. у них в авто везде анальные конструкции. т.е сделано все через ЖО- ПУ. ну нравица легушатникам говнотачки так делать. вот же Собаку, Пи*ду и Елку не ремонтируем! О чем речь!? | Ответы Mail и самый правильный коммент оттуда - "если эти марки начали сыпаться (читай - отработали свой ресурс ~5 лет) то ремонтировать их смысл есть только на продажу под лоха. и ни квалификация ни оборудование тут не поможет. а если человеку нужно "для себя", то потом будут претензии потому, что будет ломаться что то другое постоянно, а если делать попутно всё что нужно - денег столько клиент не заплатит. дешевле другую машину купить - именно потому с ними лучше не связываться."
@старик Крупский, привет)) @IgorK34, было две машины на ершах, один турбовый. Оба авто делал у @старик Крупский,)) прости, Сергей) А так по Вашим ошибкам много что может быть) мне кажется, мы проходили вообще всё с этими двигателями) @Dimanuga, лично знаю человека, кто себе притаскивал из Китая ер6, тогда ему все обошлось порядка 180-200к, прокатался на нем порядка 7-8 месяцев, что-то в районе 12тыс км и всё) в один момент потеря компрессии) дальше долгие споры споры с продавцом, даже экспертиза была. Через 4 месяца деньги вернули)