Китайские авто: стоит ли брать?

Это отличный выбор в текущих реалиях, когда не нужен Китайский авто, а нужен нормальный, проверенный годами.
На счет мастера приукрасить - ты давно со мной лично общался, ел-пил-детей крестил? Я смотрю у тебя есть только одна точка зрения правильная, и она всегда исключительно твоя ) Доводы - не аргумент, про таких говорят, возможно повторюсь - хоть ссы в глаза - все божья роса.
Скорее всего это кризис среднего возраста, не буду брать во внимание.
Поэтому - забей ты на эту тему, тут пишут исключительно неправду и наговоры, владей-катайся-радуйся-наслаждайся.

 

С таким подходом надо на ладе продолжать ездить

 

@Дмитрий Н, так я и продолжаю, пока ничего не нравится. Вот Atlas только новый на полном приводе, но о нем пока слишком мало информации. Мне машина нужна, гарантированный жоповоз из точки А в точку Б, с определенным набором функций, а не геморрой или статус какой-то. Раньше требованиям соответствовали Toyota 4Runner, Pajero Sport и Isuzu MU-X, сейчас не вижу подходящих вариантов. Танки не нравятся ни ценой, ни начинкой. А больше и нет ничего, Haval H9, разве что, но много на него нареканий достаточно, да и сняли уже старый с продажи, а новый непонятный.

 

Дизельный да, там частенько народ жалуется на пробив прокладки ГБЦ после некачественной замены антифриза в сервисах. Машина в крайнем ресте с бензиновым 218 пока остаётся самым оптимальным выбором. Ну и ждём с интересом обновление осенью, но лично мне дизайн совсем не заходит.

 

Это грейт волл и есть Хавал))

 

Так чел владеет авто (вроде бы), а вы со стороны смотрите. И доказываете ему, что у него авто говно. Это как минимум странно.
Нет бы наоборот поинтересоваться, как ему.

 

Ну ты видать не знаешь про него ничего? Посмотри моё видео здесь про его брата Соренто, движок бензиновый не ходовой, подвеска вся от туссана, облегчение, упрощение и удешевление...

Да мне инфы с вф хватает для обновления информации)))

@romantica, я ни кого ни к чему не буду призывать и навязывать, мне абсолютно все равно кто на чем ездит, но любопытно наблюдать всю эту возьню от людей которые не в теме)))

 

T300 по начинке примерно такой же как 9-ка, если на муфте. Я бы на Вашем месте рассмотрел и его на вторичке, если будут интересные предложенияпо цене, но какие там цены сейчас не в курсе.

 

https://dzen.ru/a/ZesbnkSC8nJVMxuV вот тут нахваливают элантру на 115 кобыл+вариатор (а я так понимаю в салоне стояла именно она). Но есть нюанс: пишут что нет оцинковки. Причем не только по ссылке но и в других источниках, что элантра из китая именно без оцинковки

 

у него другая фунция

это картридж- всё остальное находится в корпусе фильтра

 

Статистики полно. В целом, китайские машины в коммерцию стали закупать еще далеко до СВО.
В первом квартале 21 года была большая закупка под московский каршеринг, пару тысяч машин точно.
Это с лета 2022 года стало безальтернативным мероприятием.

По статистике парка, топ-3 модели, которые доставили меньше всего проблем: Geely Coolray, Geely Atlas, Haval Jolion. Не удалось потестить Geely Emgrand, но говорят, тоже довольно неплохо.
Всё Cherry и его производные Exeed, Omoda и прочее - откровенный хлам. За 2 года было всё, от загнивших через полгода лонжей, до умершей коробки не доехавшей даже до ТО-1. Зимой эти телеги отдельная песня, я тут уже выкладывал не работающие планшеты, текущие крыши и прочее. Больше чем Cherry ни с чем нет обращений к ОД. Причем неважно как они используются, в больших ОД количество окон для физиков увеличивается кратно. В одном конкретном "Рольфе" приемная зона выросла с 4 окон уже до 12, как не приеду всегда всё забито, несмотря на запись. Откровенно ОД не справляются с наплывом и гарантийные случаи оставляют "на потом", сроки до 2-3 месяцев. В первую очередь штатные ТО, река из машин и людей неиссякаема, а это живые деньги.

 

а что не брал то?

 

Чего мелочитесь, ТО-1 тоже почти бесплатно, а когда на ТО-2 приезжаешь еще и доплачивают.
Проверьте, у Вас там борщ не выкипает.

 

У китая, вроде как, нормальная оцинковка, была у Джили Атлас.

 

Тоже самое, только вид сбоку. Ненадежный вариатор. С ЛКП проблема. Шумоизоляция пропала. Ариззо в разы больше напичкана электроникой, хотя это вряд ли плюс. Китайская Elantra это не корейская Elantra. По сути, это разные машины. И ценник 3 завышен, за 2,3-2,4 можно взять не в топовой комплектации.

 

речь конкретно именно об элантре производимой в Китае, не о китайских марках и не об элантре из Кореи (там вообще другие движки и другие коробки). именно элантра и именно производимой в Китае, которую сейчас по ПИ пригоняют сюда

 

@Mr. Grey, кстати, по движкам чери есть рекламации ?

 

Так это же китайский Вольво теперь с поправкой на маркетинг.

 

Ну лично у меня ТО-0 бесплатно, а ТО1 в 14 тыщ обошлось, из них расходка моя 6. То2 столько же будет стоить.

 

Да, согласен с Вами - оцинковки на ней нет. Мне кажется, что даже когда привозили корейские Элантры - цинка на них так же не было.
Но и на Китайских авто - нет нормальной оцинковки, цинкрометалл - не более.

 

@99999, на момент января 2022, была свежая машина на гарантии и другие планы.

 

Очень мало. На одном Tiggo 7 Pro Max на 2,5к пробега компрессия была 0 во всех горшках, внезапно.
Очень часто уходят в аварийный режим, в 70% случаев лечится визитом к ОД и перепрошивкой, либо заменой датчика.
Но так или иначе это отнимает много времени. Причём одинаковые проблемы идут одновременно на нескольких авто, потом выясняется это авто из одной партии. Больше проблем с АКПП, особенно с вариаторами. Почти расходник теперь. На JAC J7 есть вариатор с пробегом 108к, есть, которые не выезжают даже 40к. В интервале 25-35к отмирает вся навеска, сейчас боль - натяжитель ремня, умер у большинства машин.

 

был цинкрометалл. сейчас нет даже его
я больше скажу, санта фе из Китая тоже не имеет оцинковки. машина за 5.4 ляма.... без оцинковки... ага

я сейчас даже не хочу обсуждать связку 115 кобыл и вариатора. Допустим это мои личные фобии, но млять цинк...

холодная оцинковка она же цинкрометалл, кто бы что ни говорил вполне достойная защита. на весте уже 7 лет до металла сколл на двери (кто то из соседей открыл нараспашку дверь своего авто). 7 лет блин, даже рыжего налета нет

 

Не, без оцинковки никогда автомобиль не возьму, это как раз та одноразовая машина, которыми называют китайцев.

 

Ну вот их бы и рассматривал в личное пользование, есть Coolray 185к пробег, проблем нет, только плановые ТО. И на этом авто самая большая ротация водителей, а казалось бы....
Даже в Hard условиях до 100к диких проблем Geely не доставляет.

Какой автомобиль?

 

Разные дилеры при покупке бонусы отсыпают, почему нет? Кому-то коврики, кому-то ТО.

 

отрицание, гнев, торг, депрессия, принятие.... )))

 

С самого начала темы, я писал, что Coolray лучший сорт.
За 2 года бок о бок с этими изделиями моё мнение не изменилось.

 

@Mr. Grey, а из хонгчей что то есть? Если есть - как они себя ведут?

 

Тогда тащить из Кореи с оцинковкой Санту. Вариатор тоже не люблю, благо у меня еще автомат.