Это актуально для 16-кл. движков. Если машина старая, то в ней старый добрый 8-кл Опель. Там ремень стоит 200р и менять его 15 мин., клапана не гнет.
Народ, незнаю как Вы на меня посмотрите, но я продал (в среду забирают) Mazdу 626 (93г., 16клап., 2.0л, 115 л.с., полный электропакет) за 170000 рэ, и собираюсь брать новую 14 (195000р). Причины: 1. Дорогое обслуживание, недавно поменял ремень ГРМ 1350рэ, сальники на коленвале 80рэ, сальник на распредвале (непомню ст-ть), воздушок, масл фильтр, поменял масло, за все отдал 5000рэ. 2. Вторая машина в семье, у отца такая же только 96 года, ремонт выходит прилично. 3. Высокий транспортный налог >100л.с. (115л.с.) платить е**ть колотить много. 4. Я студент, и мнение обо мне сразу складывается сразу не в лучшую сторону, что вот я понтуюсь, у папы взял машину и приехал в институт. 5. Не заработал ещё на такую, по душе больше 14 лежит, чем иномарка. 6. Как заработаю, по возможности куплю себе иномарку, но как я понял б/у не стоит брать.
holdin Думаешь на 14-ой обслуга дешевле? Ошибаешся. Прикинь сколько еще в нее нужно денег вложить при покупке.
holdin Были у меня как то две 10-ки ,карб и инж. 8кл ,по опыту эксплуотации на них у меня больше уходило ,причем неплохо ,сейчас мазда 626 1.8 16 кл. 96г.
holdin, дело, конечно, хозяйское... ИМХО после Мазды как ты будешь ездить на ТАЗе? Хочу добавить, что существует еще куча ино, обслуживание которых ДЕШЕВЛЕ ваза. А комфорт и ездовые качества не сравнить. :znaik:
Islander555 Я конечно понимаю, что после Мазды на ТАЗ, будет очень большая разница, но первая моя машинка была копейка, будет что вспомнить =)) И не сказать, что я в копейку много лазил (машинка 75г), шаровые, амортизаторы и колодки я сам могу поменять, а в Мазду полезешь - одни провода, и думаешь трогать или нет, в конце концов едешь в мастерскую. Ну смотрите беру новую 14, еду её протягиваю, за протяжку сколько возьмут? Если все протягивать, салон + ходовая, я думаю в 1000 все выйдет, масло менять я понял что через 500 км, потом через 1000 и через 2000, а потом как обычно через 8-10000км. А в коробке как? Говорят на механике долго можно не менять примерно около 50000 км, правда? Ну я не думаю, что я в новую буду лазить каждую неделю. У знакомого 10-ка, так он через год только стартер поменял (ст-ть 2500р) и ничего нормально. А на мазду затраты я написал, только за последний ремонт, а так почти каждую неделю в автосервис, то диски тормозные менять, то хлопки непонятные, отправляют в VOLVO сервис на диагностику, которая там 400 стоит, то помпа шумит, то ремень чуть не порвался, масло ручьем текло, то запах непонятный в салоне, то ли её с Германии с лужи какой достали, прелым по утру воняет, да и салон там протягивать пора, пластмасса на дверях скрепит, панель скрепит. Не хочу! ИМХО: Если брать иномарку, то не старше 2000 года.
Мда...по описанию убитая в хлам...у меня выглядит лучше чем наша новая, вообще выбрать б/у иномарку то еще дело...
ёпть, возьми не страше 2000! и если ты про 93 г. гришь что дорого, тогда про 2000г. у тя вообще слов не будет... я на 98г. на мазду свечи брал = 1500р.
SAshock Незнаю, что ты за свечи брал за 1500, у отца как я уже говорил 96 года, он свечи за 260 брал NGK. Разницы особой не будет в ремонте 93 или 00 = факт иномарка. В@дим Что ты предлагаешь мне в данной ситуации?
Правда. Завод рекомендует раз в 60 тыкм Только замени сразу заводскую "веретёнку" на импортную полусинтетику API GL-4, и коробке легче жить, и в морозы актуально.
что-то народ весь стал на двенашки кидаться! что в ней такого хорошего стало! почему все решили, что двенашка - лучшая русская машина? а полка дурацкая... да и вся машина! отеч.-ведра!
За эти деньги Тойоту Короллу, однозначно. Если не хочешь часто и много париться с ремонтом. Щас набегут обожатели фашистов и скажут что фольксфаген или бмв, т.к. у них проще найти запчасти, но ты их не слушай - на тойоту корову запчасти не требуются - тьфу 3 раза Только нужен неушатанный экземпляр, чтобы его не убивали последние 3-5 лет, а потом отполировали выгнали на продажу. Вообще тойота ездит до последнего, пока не развалится. Но мне лично приятно ездить не на помойке, поэтому я за машиной слежу.
LuckyM, 230 - дорого для русской. Какой именно лапши? :D Поподробнее если можно. Доктор Влад, Смотрел и на рынке и в объявлениях, Корола 99г 250-270 тыс руб.
А Renault Logan? Стоит вообще рассматривать этот вариант? И где его можно купить? В Волга-Расте кажется нету.
Дада, бери, а потом расскажешь, как "не парился"! СУГУБО ИМХО, но я при таком раскладе не брал бы новую, а посмотрел на Б/У, но классом повыше. Год, конечно, имеет значение, но бывают и 15-летние "конфетки", и 3х летние ведра. И уж точно не наш автопром. У нас делают хорошо только трактора да грузовики. Ито не все.
В выходные ездил на ВАЗ, увидел интересную машинку: Chevrolet за 257 тыс. руб, новая, без пробега, "в пакете", какая именно незапомнил, но на вид вроде ничего, я думаю лучше чем 12-шка.
Узнал что за машинка оказался Lanos, что лучше Lanos, Logan или 12-шка? Я выбрал бы Lanos, но хочу узнать ваше мнение.
Вестфален Это по-моему самый оптимальный вариант, если брать новую. Или взять toyoty и ковыряться в ней? В Lanos как минимум лет 5 лазить не надо будет, кроме замены масла, фильтров и бензина.
holdin, ну-ну , полегче на поворотах. Если глаза при покупке и по жизни на месте, с тойотой ковыряться не будешь, а будешь просто ездить и в недоумении выходить из магазинов автозапчастей - "Почему я ничего не купил? Почему мне ничего не надо?"