Такая вот ситуевина:начала дергаться стрелка спидометра,дергалась дергалась,да и совсем упала.Полез смотреть привод,вроде нормальный,но на всякий случай поменял его.После этого стрелка километра два скакала от 0 до 60 как угорелая,а потом опять упала.Смотрю привод,а он лопнул в месте,где пласмаска заканчивается и начинается железный шток.Ставлю новый привод (мало ли,мож брак),такая же ситуевина.Снимаю спидометр,у него шестеренки заклинило и он то крутит,то нет.Ладно,беру новый спидометр(на старом все равно дневной пробег не работал) и новый привод.Поехал кататься.Стрелка все равно как-то дрожала и почему-то больше 80-ти не поднималась,хотя километраж примерно правильно показала.Ехал я однозначно с большей скоростью.Короче хватило мне всего этого на 17 км,а потом опять та же песня с приводом. Кто нить сталкивался с такой траблой?Куда лезть и что смотреть ? А без него конечно хорошо,но гайцам этого не объяснишь
Не буду огорчать, возможна проблема в коробке, точнее шкив хрень которая в коробку входит... попробуй его помемять может подклинивает... когда последний раз масло в коробке менял?
Вобщем поменял я вчера очередной раз привод и поставил новый тросик.Стрелка все равно дрожит,но хоть км/ч правильно вроде бы показывает.Заехал в сервис узеать,что за хрень,сказали,что возможно,что шестерня привода,которая на валу,может быть съедена,ну или еще какая нить беда с ней,а чтоб ее заменить,нужно всю коробку разобрать,и стоить это будет соответственно как ремонт коробки.Вот теперь я в глубоких раздумьях,но склоняюсь к выводу,что штрафов я гораздо меньше плачу,чем стоит это дело
Датчик скорости ставится туда же,куда и привод спидометра,т.е.конструктивно это тот же привод,но в нем встроен датчик,а если у меня проблема с шестерней привода внутри коробки,то хоть борт.компьютер хоть просто спидак ставь-оно по барабану будет
mrOleg , та же проблема. Тоже рассказали, что ттебуется разборка корбки со всеми вытекающими. По совету знакомого не стал ничего делать(как будут какие-то траблы именно с коробкой, тогда и менять вкупе) - езжу без спидометра. В городе всё равно идешь с основным потоком, на прямых пустых участках едешь за спонсором. Даже на море смотался - 1 штраф за скорость в Зимовниках. ИМХО, чинить всё-таик дороже. а менял датчик скорости? Я не менял, а вдруг дело в нем? Потому как тросик привода вкручивается именно в датчик скорости, а он, соотвественно, уже завернут в шестерню привода из коробки. Ведь по статистике не так уж часто и ломается эта штука - на ВАЗах с механическим спидометром везде такая система,и основной поломкой бывает именно перетирание тросика привода спидометра. Хотя, наеврное вот так вот нам не повезло. ЗЫ до чего же недобно до него добираться! :frustrate У меня сверху достать нереально, приходится из ямы на ощупь откручивать.
А там на коробке вроде как гнездо есть под импульсный датчик, работающий прям от зубьев главной пары... Мож это под электронный спидометр... Или напротив зубьев маховика? Не помню...
Датчик скорости я не менял,т.к. его у меня просто нету,у меня карб.9-ка.А конструктивно насколько я помню он "в одном флаконе" с приводом,т.е.если не работает внутри коробки,то ни электронный,ни механический спидометр работать не будут mrOleg добавил [date]1123665314[/date]: руки бы с головами оторвать тем конструкторам,которые так придумали
тут вот еще одня фигня выяснилась:поставил я свой старый спидометр,вроде бы работает,но все равно чё то стрелка маловато показывает.Я вот что думаю,что если поставить привод не с 12-ю зубьями,а с 11-ю.По идее должен будет больше показывать,но вот в чем вопрос:будет ли такой привод нормально работать со старой шестерней,которая в коробке сидит
mrOleg По идеи все шестеренки меняются парами, т.к. если кол-во зубьев разное, а диаметр шестерен одинаков, то разный модуль... А если одинаковый модуль с разным кол-вом зубьев, стало быть разный диаметр...
Хаха смешно, у меня такая же хрень, какая к черту разборка коробки, вы ебн-сь???? У меня ваз 21093 инжектор. Помимо карбюраторных к моей коробке, ставится еще наболдашник(датчик скорости), сегодня снял смотрю в датчике игла поломана...бббб, В датчик вкручивается тросик. На карбюраторных все напрямую и без датчика. Короче обломок иглы остался в трубке которая торчит из коробки...вот теперь думаю как ее вынимать!!! Привод мне откручивать не хочется. О снятии коробки вообще речи не идет все я делаю ничего не снимая. Добраться сложно но можно. и привод свентить предполагаю можно, вся схема его тута http://www.konsulavto.ru/acat/model9/group204.html Слесари на мозги капают а вы ведетесь.
Блин,,, не знаю как вынуть сломанную иглу из ведомой шестерни(штырь который торчит из коробки) привода. Кто что посоветует???