Формула 1. Сезон 2006

a-res если ты все-таки поехал на дачу, то сочувствую - пропустил наверное лучшую гонку сезона(хотя Хунгароринг считается одним из самых скучных автодромов), а все дождь

Есть мнение, что он хотел поздравить Льюци с 25-летием, но немного не расчитал
За Баттона, был рад даже больше чем за Педру

Все клиенты Бриджстоун ездили на дождевой резине, а Мишленовцы на промежуточной

 

Марк Уэббер станет партнером Дэвида Култхарда по команде Red Bull в 2007-м. 7 августа было официально объявлено об этом. Клиен останется в команде до конца сезона, но его будущее в Red Bull в данный момент не определено.© www.f1-world.ru
Очень умный шаг со стороны Флавио Бриаторе, Red Bull с каждой гонкой все сильнее и в следующем году будут только прибавлять в скорости, а Williams в этом плане очень нестабильна

Спор между FIA и GPMA по поводу «заморозки развития» двигателей теперь подошел к концу. Соглашение было достигнуто в понедельник на совещании во Франции.
Несмотря на высказываемое совсем недавно недовольство по поводу запрета на развитие двигателей, мотористы полностью согласились с решением не вносить в двигатели никаких изменений после ГП Китая’06 вплоть до 2009 года и сделать лимит по оборотам мотора - 19000 об/мин.
В заявлении FIA также говорится, что некоторые изменения все же будут разрешены, но эти изменения связаны с принципом «наиболее эффективного использования топлива».
Очевидно, что тупиковая ситуация между FIA и GPMA была преодолена после создания последними специальной рабочей группы, которая смогла добиться послабления жестких требований FIA.© www.f1-world.ru
аффигеть, это все-таки случилось

 

Досрочно закончив гонку в Венгрии Джанкарло Физикелла и Кими Райкконен потеряли даже математические шансы побороться за чемпионский титул в этом году. Лишь Фелипе Масса, Михаэль Шумахер и Фернандо Алонсо продолжат борьбу в оставшихся пяти гонках.

При этом Массе обязательно надо выигрывать все оставшиеся гонки. При этом Алонсо достаточно хоть раз финишировать седьмым, чтобы бразилец остался в проигрыше. Да и ставки в Ferrari делаются на Шумахера.

Что касается борьбы между Алонсо и Шумахером, то Михаэлю для титула достаточно выиграть все оставшиеся пять гонок, даже при том, что Фернандо в них финиширует вторым. В этом случае при равенстве очков будет учитываться число побед, и оно будет на стороне лидера Ferrari. В то же время пилоту Renault достаточно хоть в одной гонке опередить Шумахера, а в остальных четырех финишировать следом за ним, чтобы сохранить за собой титул.

Что касается Кубка конструкторов, то и тут осталось три претендента. В пяти гонках любая команда может набрать 90 очков. Значит, за титул могут побороться все, у кого более 59 очков. Это McLaren, Ferrari и Renault.© www.f1-world.ru
В связи с потерей McLaren всех шансов на победу в этом чемпионате, буду больше переживать за Фернандо, халявная единичка на болиде в следующем году лишней не будет, но в идеале хотелось бы чтобы интрига сохранялась до последней гонки, так давно этого не было....

 

Апелляционный суд запретил демпферы, подробнее здесь http://www.f1news.ru/archive/id/14583/
В связи с этим Renult будет труднее сдерживать Ferrari в последних гонках

 

а разве Кими не выигрывал поул две предидущие гонки подряд? просто Мишлен в стамбуле не рулит, у Алонсо по-любому первый пит-стоп будет раньше чем у Ferrari

 

а кто нибудь смотрел утром формулу GP2? Вот там Гамильтом зажигал!
Сорри за оффтопик. Хотя и не совсем оффтопик...

 

Главное, чтобы он не забыл как зажигать когда место боевого пилота в McLaren получит

добавлено через 20 минут
А теперь по делу, гонка получилась на редкость интересная, в основном благодаря везению испаноговорящих гонщиков, не появись пейскар после схода Льюцци Массу наверняко бы принудительно загнули перед Шумахером, а Алонсо не удалось бы увеличить разрыв до 12 очков, теперь ему не обязательно выигрывать у Михаэля, достаточно просто финишировать сразу за ним. Обидно за BMW им вчера наверное не повезло больше всех сначала Ник попала под замес, а потом проблемы с резиной у Кубицы.
McLaren без коментариев

 

предлагаю Кими сводить к бабке чтоб сглаз сняла или порчу. Хрен его знает что на него повесили

 

Сефети-кар решил гонку, да вылет в 8 повороте Майкла + 4 сек. стоили обидного третьего места. Рестарт так же ни к черту. ИМХО, незачем было устраивать синхронный пит-стоп. Оставался бы на трассе, топлива хватило бы на добрых 15 кругов, за это время на более легкой машине штамповал бы круги + командная тактика - Масик бы придержал Алонсо при необходимости. 12 очков за 4 ГП до конца ликвидировать будет крайне сложно, хотя машина у Феррари сейчас быстрее, да и Масик поехал будь здоров, поможет. НЕ сглазить бы. Хоть в КК сократили, и то хорошо.

Согласен. Причем побыстрее. А то высокая вероятность выступать в Феррари в следующем году, если и там будет так же зажигать, то кранты красным. Причем каков поганец, ведь явно выпустили со скипом после пит-стопа, машина явно держалась плохо из-за проблем с аэродинамическим обвесом, ИМХО скорее всего сам газ придавил в повороте со злости. У него были подобные приступы гнева на машину ранее, когда она не едет.

 

Вряд ли в баке было так много топливо, скорее всего кругов на 10 не больше, а у Алонсо показывал неплохой темп, не факт, что Масса смог бы его удержать позади, поэтому решили не заморачиваться, Михаэлю просто не повезло, с великими тоже бывает

У него было довольно сильное отставание от всего пелетона, а Кими не тот гонщик, который будет ехать, только для того, чтобы доехать!

Это про Бахрейн-2005? Тогда двигатель все равно терял мощность из-за перегрева, Кими просто хотел все побыстрее и покрасивее закончить

 

В Ferrari уточнили дату объявления состава пилотов на сезон-2007. Это произойдет на пресс-конференции сразу же после окончания гонки в Монце 10 сентября. Тогда же и выяснится, остается Михаэль Шумахер в Формуле-1 или уходит.

“Ferrari сделает заявление сразу же после гонки,” – сказала представительница семикратного чемпиона.

Итальянское издание Gazzetta dello Sport предполагает, что Михаэль все же решил оставить гонки: “Тот факт, что в Маранелло решили объявить состав пилотов после этой гонки, говорит о том, что это будет последняя гонка Шумахера в Монце

 

Если станет чемпионом, то уйдет 99,9%

 

Не уверен, в следующем году все в его пользу складывается. Единный поставщик шин Бриджстоун, шинной войны нет, но и официально монополия только с 2008 г., а следовательно комплектация лучшим материалом будет у Феров, Тойоты и Вильямса. Алонсо в Мак Ларен (и его борьба с вечносырым Маком с высокой вероятностью), значит на трон не претендует. Ньюи для них больше чудо-машины не создает. Кими - не определено будущее, даже если в Феррари, то еще сработаться надо на новом месте. А очередной титул для Майкла слишком заманчивая цель. Он ведь не меняется со временем, так же мотивирован на победу до предела.
Хотя что гадать, в Монце все будет ясно. Но мне бы очень хотелось, что бы он погонял еще год-другой.

 

Ага, я тоже непротив. Хотя за него никогда не болел.

 

Отлично сказал. Ведь он последний, кто на равных гонял с Волшебником, кто выигрывал в 92 в Спа, когда Вильямс FW 14b обеспечивал Мэнселу и Патрезе до 2 сек преимущества на круге даже у чемпионского Мак Ларена Сенны. Все гонщики той эпохи уже давно покинули F1 (DC и Барикелло не в счет, их выстуления тогда мало что решали). Мне кажется, что после ухода Мики он остался в одиночестве, без реальных претендентов на трон, и его доминирование прервалось не потому, что он потерял мотивацию или стал медленнее, а были проблемы технического характера + подкорректированный регламент с запретом замены шин (полный маразм), давший доминирование клиентам Мишлен. Я болею за него с 92 г, выделил почему-то из плеяды тех гонщиков, хотя ярких личностей тогда хватало с избытком.

 

Полностью согласен

Эх, были времена!

 

Кстати, кому не безразлична дальнейшая судьба Михаэля, может отписаться здесь

 

Как и ожидалось, Хейкки Ковалайнен в следующем сезоне станет партнером Джанкарло Физикеллы по Renault. Об этом было объявлено сегодня.

Хейкки Ковалайнен: “Я очень рад, что получил возможность выступить за такую чемпионскую команду как Renault. Я с 2002 года принимал участие в программе подготовки молодых пилотов Renault и все это время мечтал стать пилотом Формулы-1. Теперь моя мечта сбывается. Последние два года я работал на тестах, а также выступил в GP2 – все это позволило мне набраться солидного опыта, который понадобится мне для побед в Формуле-1.

У меня была прекрасная возможность показать команде, что я могу. И то, что они поверили в меня, придает мне солидной мотивации. Я с нетерпением жду фантастического момента, когда окажусь на стартовой решетке Мельбурна. Но до этого еще много времени, а прямо сейчас я концентрируюсь на том, чтобы помочь Renault выиграть чемпионат 2006 года”. www.f1-world.ru

 

Renault все-таки удалось заполучить в свои ряды финна, правда не того что хотели изначально, зато может этот хотя бы пить будет меньше

 

и которому, может быть, везти в гонках будет больше

Нельсон Пике младший и Рикардо Зонта на следующий сезон переходят в Renault в качестве тест-пилотов.
«С удовольствием приветствую Рикардо и Нельсиньо, каждый из который принесет свои качества в команду. Рикардо сыграет ключевую роль в подготовке к 2007 году, а Нельсиньо в этом году доказал, что заслужил место в Формуле-1. 2007-й – это начало чего-то нового для Renault и мы думаем, это будет захватывающий сезон», - заявил Флавио Бриаторе.

Зонта, который покидает Toyota после четырех лет работы с командой, должен помочь французам лучше адаптироваться при переходе на Bridgestone. Что касается Пике-младшего, то в Италии ему еще предстоит побороться с Льюисом Гамильтоном за титул в GP2.

 

Фантастика Кими в 0,002 от Шуми, даже я такого от McLaren не ожидал, правда завтра наверняка не удержится, но все равно было КРУТО!!!!!