А посоветуйте пожалуйста хороший автосервис по БМВ, вот главные критерии: - обслуживание старых моделей БМВ Е30, Е28 - доступность по ценам желательно бы месторасположение по-южнее: советский, кировский, красноармейский... И еще вот вопросы по БМВ Е28: - что делать если рычаг переключения передач очень свободно болтается, вторую передачу очень сложно найти и воткнуть? Сколько это будет стоить сделать? Знающие люди говорят, что нужно менять втулку на кулисе сцепления... - где поменять глушитель - старый оторван и держится на проволоке? искать оригинальный или сварить из совковых?
начнем с последнего как это? а где они валяются? БУ ??? - есть смысл?????? заказываешь новый. Вопрос денег. Всё остальное на мамайку. Уже не раз писали. Пацаны сделают путем!http://www.forum-volgograd.ru/showthread.php?t=61506 добавлено через 4 минуты а может, знающие люди и отремонтируют? Вообще, машина не ремонтируется на слух, но что-то мне так кажется, если ручаг КПП болтается, то это к сцеплению никак не относится. К мастеру! добавлено через 5 минут мммм... а что такое кулиса сцепления? добавлено через 10 минут А такие в природе существуют? Если ДА - то на МВК, как-никак, дилер... Хотя в наличии спецов там, как и везде на полобных, сомневаюсь. А в жизни - любые сервисы, где есть нормальные спецы, будь то БМВ, АУДИ или что хошь, они всё слелают... добавлено через 12 минут Автосервис, Рокоссовского 2б
По этим критериям - к В@диму - он и БМВ знает, и живёт в Красноармейском... Если некритично - можешь и ко мне приехать, на Красный... Кулиса сцепления - такой детали нет... Кулиса КПП - есть такая деталюшка.. Состоит из тяги, двух шарниров, одного шарнира шарового... В двух шарнирах - втулики пластиковые, их и надо менять... Стоимость.. Кто как умеет, если без скидывания коробки (но это помучиться придётся) - около 1200 рублей вместе с деталями... Если скидывать коробку - 2000-2500... На 528 если из русских лепить - то 2 надо делать - у одного маловато сечения, а выхлопных газов там дофига... Вариант - Босал, например, но ценник негуманный... От 4000 и выше...
Если мне не изменяет склерос, то на Е23 я обходился не только без скидывания коробки, но и без откручивания кардана. Намучился ОЧЕНЬ сильно! Если бы сразу открутил кардан - все было бы НАМНОГО легче (надо было так и делать - если б знал, где упал). Передняя часть кулисы крепится на двух шарнирах к задней части коробки, а задняя часть кулисы - через шарообразный резиновый шарнир крепится к кузову. Коробка ремонту не мешает. Может, конечно, в Е28 и не так... Кстати, сейчас на Е32 у меня кулиса другая, но ее тоже чинили без снятия коробки - только кардан снимали.