Отвечу на вопросы по электрооборудованию и диагностике инжектора ВАЗ

swaw, нульцовая, просто тупила. Читал форумы, особенно эту тему, и решился на прошиву, и результат дал о себе знать.

 

Имеется ВАЗ 2106. Стала постоянно гореть контрольная лампа зарядки аккумулятора. Снял генератор, разобрал, оказалось поплавился диодный мост. Заменил диодный мост. Собрал. Лампрчка гореть перестала.
Завожу машину, делаю примерно 1500~2000 оборотов, и снимаю клемо с аккума - машина продолжает работать. Делаю все тоже самое, но только с включенной на макс печкой, аварийкой, музыкой и ближним светом фар - не глохнет. Но стоит включить дальний свет фар - плавно, но верхно глохнет.
Вот вопрос, так и должно быть или заведомо исправный генератор должен справляться с полной нагрузкой без помощи акка?

 

dk-34, я в курсе, но у меня не мерседес=(
Вольтметром тоже пробовал. Без фар 14.5В, с нагрузкой 13.5.

 

2дк34
втягивающее на 10ку. обломлен тонкий болт-пятак.
сейчас сколхозил (засверлил навылет, нарезал м3, авто ездит)

отдельно продается? или ставить толстое?

сенкс.

 

разборное. сенкс, щас буду обзванивать автолавки.

 

dk-34 спасибо!

 

Вообщем такая проблема, авто ваз 21093i - при включенных габаритных огнях сигналка работает корректно. Но когда выключаешь габариты, то при постановке авто на сигнализацию, брелок показывает что багажник не закрыт. Хотя если его открыть, то сигналка всеравно срабатывает. С чем может быть связано?

И еще...гдет пол года назад, после начала езды на авто минуты через 2 загарался инжектор...но потом со временем переставал гореть. Так было несоклько раз с N интервалами. Сейчас уже пол года как все впорядке. Что бы это могло быть? - Мог ли он загораться от некачественного бензина?

 

ужос...
Мож Джеки-Чан?

 

Что может быть, щас в пробке стоял, пропуская кого-то "поморгал" дальним. Заезжаю в темный двор, включаю дальний - результат ноль, не горит ни одна фара. Предохранители посмотрел, вроде целые. На приборный панели лампочка дальнего света тоже не горит. Ну не могли же все лампочки пергореть разом или что-то перемерзнуть. Машина ваз2106. Ближний работает нормально.

 

dk-34,
спасибо, вчера вечером заработало все само собой=)

 

Хотелось бы провести диагностику инжектора, какова цена вопроса? И куда нужно будет подъехать? Или посоветуйте хорошие мастерские с хорошими специалистами. Заранее благодарен.

 

Можно и на ГАЗ, но желательно на ВАЗ-21093i

 

Доброго времени суток!

Купил вот ВАЗ-21102, 2003г.

1. Спидометр. Стрелка работает, счетчик электроный нет, показывает 199900, не мотает.
2. Установить сигналку, центральный замок.
3. Не горят фонари заднего хода и передние противотуманки.
4. Не работает гнездо прикуривателя.

Хочется чтоб все работало, чтоб всё сделали в одном месте, ну и чтоб в ценовом вопросе "руки не выкручивали". Если можно, сколько все енто будить стоить?
Спасибо.

 

И еще. Может сможете помочь? Из печки дует почти холодный воздух, двигатель прогревается нормально, жидкость в норме. Что делать?

 

Авто ВАЗ-21074i
Нужна помощь или дельный совет!

При выключенном зажигании включаю габариты - все работает и горит, кроме указателей уровня топлива и температуры, стрелки которых перемещаются в крайнее правое положение.
Перевожу ключ в замке зажигания в первое положение - заработал насос, горят габариты, однако погасла подсветка панели приборов. Стрелки вышеупомянутых указателей в крайнем правом положении.
Машина прогреется, чуть покатаюсь и вуаля - загорается подсветка панели приборов, все приборы нормально показывают.

В чем может быть причина подобного глюка?

 

путем внимательного изучение эл. схемы авто причина была выявлена и практически устранена.

Другой вопрос (более легкий) - хочу поставить эл. замок багажника. Релюшку обязательно ставить или нет? Вообще, нафига релюшки ставят? Вот прикуриватель например, безо всяких релюшек подключен, да и сигналка тоже...

 

hasslich,
в прикуривателе коммутировать ток не нужно, это делает сама конструкция нагревателя.
Сигналка потребляет оч мало тока во-первых, а во-вторых ее не нужно отключать от аккумулятора. Кстати, реле там все же стоят - на активаторы.

Смысл установки реле заключается в том, чтобы разгрузить контакты кнопки, которые могут обгорать, если выключают мощные цепи.
На активатор можно и без реле все сделать, если подобрать кнопку посолиднее, но я все же посоветовал бы поставить релюшку.

 

Был только в одном месте, недалеко от МЕТРО,- Вы?

добавлено через 8 минут

Да, посмотрел Ваши координаты. Был я у Вас. Спасибо, скоро приеду.

 

вчера сижу в машине. включаю зажигание - не показывает зарядку и ближний не горит, а дальний работает. Снял клемму с АКБ - не заглохло. Чуть поездил - индикатор зарядки заработал. А ближний так и не горит. Подозреваю реле залипло на морозе, т.к. предохранители целые.

 

Это не показатель, он может работать недолго )) ПОтом кнопку менять

 

а как проверить?