Отвечу на вопросы по электрооборудованию и диагностике инжектора ВАЗ

А подскажите, у меня перестал включаться вентилятор радиатора, сдергивал клемму с датчика, он начинает работать, в холода стала ужасно заводиться..можно заводить по 10-15 мин. пока аккум не сядет.
Машина 15-я год 2001.
Может это из-за датчика быть?

 

dk-34 Скажите что делать, недавно завел утром машину (ВАЗ 21144 2007г), чуть прогрелась включил печку, обогрев обоих сидений и обогрев, заднего стекла, мин ч\з 5-7 из под панели повалил дым, с левой стороны. Выключив все и заглушив двиг, дым пропал, потом завел все в норме. Можно как нибудь выяснить в чем же была проблема, и сколько будет стоить поиск неисправности?

 

кто-то ж печку разжечь должен был.. у нас помню дед как начнет растоплять , так хоть из дома беги

 

Xolodok,

 

мерла печка а может быть и нет!
Короче встаю утром завёл авто как обычно, прогрел, включаю печку а она еле еле как будто умирает или как будто акум сел и она еле еле работает причём одинаково на всех скоростях! Акум в порядке зарядка есть предохранитель целый , разобрал переднюю часть где фильтр рукой покрутил вентилятор крутится легко без заеданий, в итоге она вообще перестала включаться . Через некоторое время она вдруг решила заработать и опять так же медленно!

И ещё Такая проблема включается вентилятор охлаждения на 120 градусах где можно прошить и скока будет стоить ???

 

21102

 

dk-34,
ВАЗ 21103.
Второй раз за 9 мес. использования случался такой глюк. Вставляю ключ зажигания, поворачиваю раз, потом второй - ничего не происходит, даже стартер не крутит. Перед этим все заводилось с первого раза. Не помню чем вылечил первый раз, но сегодня просто включил, выключил сигнализацию и завелось. Может ли быть этот глюк от иммобилайзера, т.к. чтобы снять с сигнализации приходится давить сначала на одну кнопку потом на другую (может быть вторая - это отключение иммобилайзера). Машину брал уже с сигналкой, поэтому названия её не знаю.
Можно ли это как нибудь проверить и если дело в иммо, то отключить его раз и навсегда, т.к. ключей для иммо - обучающих и обучаемых у меня нет.
Если конечно вопрос по адресу.

 

Так-с, а что датчик на панели и то что показывает БК берется от разных датчиков? Просто почему спрашиваю: у меня БК показывает нормальное значение температуры, а на панели стрелка "гуляет" - то нормальную показывает, то на максимуме держится. Машина - 21093 инжекторная есессно.

 

delete

добавлено через 1 час 4 минуты
Добрый день.
Авто ВАЗ 21103.
На протяжении полутора недели при торможении на приборной панели кратковременно загорается воскл. знак (!). Уровень тормозухи в бачке в норме. Передние колодки менял 7 тыс.км. назад. - вроде стереться не могли.В чем может быть причина?
Сам подозреваю, что датчики на колодках загребают.

 

ГТЦ потек, зараза.

добавлено через 12 часов 19 минут
Еще вопросик. Показания уровня бензина в баке в процессе езды то увеличиваются то уменьшаются.

 

dk-34,
Завел машину - стрелка показывает чуть меньше четверти бака. Думаю - надо-бы заправиться. Подъехал к заправке (пять минут езды) - стрелка поднялась без малого до половины бака. Зачем, думаю я, заправляться, если меня кто-то уже по ходу в дороге дозаправил. Еще минут 20 - стрелка упала до трети бака примерно.

З.ы. Прибор вроде как механический - во время морозов стрелка примерзала к нулю. По мере прогрева поднималась.

Особо не парит, но все-же не удобно. Думаю - мож все таки БК купить.

 

dk-34,
Ждать весны?

 

dk-34,
Скажите пжлста, почему пропал на дворниках прерывистый режим? А мин ч/з 30 он появился? Кто виноват релюшка или моторчик? а/м 2114 2007г

 

еще бы знать, сколько там воды

 

А какой тогда второй??? я только температуры ОЖ знаю.

добавлено через 49 минут

Все, вопрос снят. Гугл рулит. Ну никогда бы не подумал, что стоят два датчика температуры, причем практически рядом.

 

возможен ли ремонт ЭБУ январь 7?
После того как перетерся провод на 4-ю свечу (завод класно собрал!), появились пропуски зажигания, точнее нет искры вовсе, на 1 и 4 свече.
менял все кроме ЭБУ. дорого стоит, может ремонт?

 

21104 массовый расход воздуха может меняться в течение одной поездки от 8,9 до 10,5 (не связано с прогревом, то возрастает, то убывает), также может измениться просто выкл-вкл зажигание. субъективно, когда ближе к 10 или больше неё, ухудшается динамика... сразу выкидывать ДМРВ или посмотреть ещё куда-нибудь?

 

куда ехать? точнее везти ЭБУ, и как долго будешь делать?