кстати не пониаю того кто против советских машин...знаете не у всех есть баблос купить приличную иномарку)) а есть и такие ,которым не охото просто - как привычка , курят люди сигареты за 8 рублей и становлясь богатея не покупают дороже))) у мя также - есть в кармане 20 рублей - куплю БОНД, есть в кармане 5 тысячь на сигареты как говорят - всёравно куплю БОНД ))) знаю, что есть богачи которые на официальных мероприятиях появляются на машинах представительского класса ,а сами любят допустим москвич допотопный...не судите по машине...оправдывать себя с помощью других не логично. и я ездя на копейке еду также, как и на допустим БМВ.))) для мя важны принципы,и от средств они не меняются))) Согласитесь ,что всё завист не от механики,а от вашей головы - и кудабы не посадили, вы будите водить так как хочеть ваш характер))) это я к тому ,что придурков много как и сидящих в иномарках, так и в советских))) на дороге все едины и это не зависит от железа в котором сидишь.
DVR, фигасе... 50-60 по городу в среднем ряду это "тошнить"??? низнаю, в последнее время так в основном и езжу. даже иногда в третьем езжу, когда сзади никого или когда фуры во втором едут.
была ситуация, что если бы ехал в прайнем правом - разбил бы машину, какой-то урод, обгоняя по встречке, "поскользнулся",газанул резко, его начало крутить, чудо что он никого не задел,
Поосторожнее на поворотах! Вы свою квалификацию озвучили ещё и в теме про масло, наговорив там такого, да и в этой - тоже... А мою под сомнение если хотите поставить - доказывайте... В противном случае - не надо трепаться о том, чего не знаете, ОК? Я езжу в основном по пр.Ленина, скорость потока там в среднем 90 км/ч, поэтому 5-60 в среднем ряду - это именно "тошнить"...
Когда устанешь как собака - даже 60 ехать лень... Как приехал на работу - возвращаться надо же обратно...
Сильнейшая аргументация. Вы, собственно, о чем? Правила прямо запрещают садиться за руль в усталом или болезненном состоянии... Дык надо их создавать, что ли, медленной ездой?
Транспортные средства двигающиеся как выше положенной скорости, так и НИЖЕ создают помехи движению, то есть аварийные ситуации. Если устал то самое оно прогуляться пешком по свежему воздуху и не создавать аварийных ситуаций на дороге.
Ну да, ненавижу тормозов на дороге, особенно когда перед ним весь поток старется влезть/перестроится, а свой поток стоит наместе или очень медленно едет.
может уж лучше ближе к ПДД??? я не собираюсь в потоке 90 носится "как все"... лучше во втором ряду за кем нибудь поеду... как раз 60-70 - ближе к моей скорости.
Согласен... Только работал я в Центре, а живу в Волжском? Как добираться ,если на машине приехал? И как добираться до работы на следющий день? Остаётся вариант только после работы От Центра до Волжского.... Я ж не каждый день утсавал на работе, но иногда бывало...
DVR, братан, всем жить нелегко. Мужайся. ПДД - пддами, а ездим мы в жизни. И если идет поток 90, то лучше держатся этой скорости. Так будет безопаснее и быстрее во всех отношениях. В ламинарном потоке аварии случаются редко, а вот "паршивая овца" выбивающаяся по скорости, причем в обе стороны - очень вероятная причина ДТП. Причем, сам может уйти без повреждений, а людей подставит. К сожалению, ни ДПС, ни автошколы не проповедуют мысль о том, что водитель должен двигаться с максимально разрешенной (если позволяют дорожные условия) скоростью в целях обеспечения максимальной пропускной способности дороги. Без этого можно построить автострады лучше чем в Германии и ползать по ним как по военным разбитым дорогам.
Вл@д, прошу заметить разницу между "слишком малой" и "максимально разрешенной". Дело в том, что основа нынешних ПДД была заложена в далекие времена, когда по дороге проезжали три-пять автомобилей в час. В нынешних условиях надо "расшивать" узкие места, а у нас всё знаки ограничивающие скорость вешают для заработков.
sm, максимальная пропускная способность дороги не прямо пропорциональна скорости, тк на больших скоростях увеличивается дистанция между машинами, то есть уменьшается плотность машин это раз. Во вторых - скорость 90 в потоке я не считаю безопасной, тк не уверен в себе и авто. Если машин на дороге мало - могу ехать побыстрее, но если машин много - обычно еду по 2-й полосе со скоростью предидущей машины (обычно 50-60 выходит) Кстати интересно, почему у буржуев тоже широко применяют ограничения скорости? Тоже для заработков? Или о безопастности думают?
Прочитал посты, ... быки, силовики, кадинцы... Вот, навеяло: "Никто, похоже, не знает, как такие вещи начинаются. Бывает - сначала люди спорят, а потом обе стороны утрачивают истину, если она им мешает. Один убивает другого. В ответ - тоже одно убийство. Потом они убивают двоих, а мы в ответ - троих. Они взрывают аэропорт, а мы в ответ - школу. Кровь стекает в придорожные кюветы. Вот так оно и случается. Кровь в кюветах. Кровь..." (с) С.Кинг. Худеющий Резюм: Уважайте друг друга, народ! Начните перестройку с себя!
Детство сплошное, я вот ни когда ни кому не моргаю и не сигналю, потому как мне не нравится когда делают это мне, соотвественно не делаю я. насколько я понял для разборок просто не было причин. Одна полоса свободна - езжай! Просто говнюкам захотелось построить кого то вот и нарвались, хотя это тоже не красиво морду бить. Но раз затронули тему вежливость водителей на иномарках, тоже хочу высказать свое неудовольствие. Вчера достали целый день почему то попадались именно водители иномарок которые упорно не хотят обозначать свои действия сигналами поворота. Два раза чуть не въехал в бочину таким водителям. Ну а самое смешное я бы был виноват...:frustrate
Я где-то написал о прямой пропорции? И это правильно. Дык Вы считаете, что у нас знаков-ловушек-кормушек на автомагистралях не ставят?
+1, + "чиста пасанские" Самары-2 с китайской "альтернативной типа оптикой" А вчера вообще чуть не офигел - А6 стартует от обочины с включенным левым поворотником, я еду в 3-м ряду (крайнем левом), только что обогнал неторопливую "шаху" во 2-м ряду с дедулей за рулем, А6 идет влево, подрезая деда, в мою правую бочину. Оттормозился в пол. Такое впечатление, что водятел вообще не пользуется зеркалами, или считает. что включенный поворотник на его Ауди автоматически дает ему приоритет.
sm, не факт что с ростом скорости пропускная способность вообще увеличивается... точнее она увеличивается до определенной скорости, потом начинает падать Знаки ловушки-кормушки конечно ставят, я не спорю, но часть знаков в городе всетаки стоят в опасных местах. Хотя ограничения например на третьей продольной считаю неправильными.
У нас самое неприятное что все основные трассы идут через деревни, в коих как известоно скорость 60, а то и 40. Вот где хлебное место, так как по полноценной трассе в несколько рядов редко кто едет 60 км/час, да и деревенька иногда хорошо так в стороне.
Всё приехали, в думе ЕД во главе с бывшим ментом Грызловым, закон обсасывают на последней стадии, как ментам карманы потуже набивать!
sema, Вы будете утверждать, что при скорости 60 за равный промежуток времени по данному отрезку дороги проедет такое же количество авто, как и при скорости 90? И время прохождения отрезка будет одинаково?
ну давай прикинем. пусть дорога имеет одну полосу, длинна средней машины - ну пусть для простоты будет 5 м, тогда при скорости u=0 плотность машин (возъмем для простоты участок длинной 100 м) p=20 (100м/5м). пропускная способность дороги p*u=0. при движении между авто будут интервалы, интервал зависит от скорости движения. по хорошему надо ввести функцию l(u), и рассматривать ее, но положим для простоты дистанцию равной время_реакции водителя (t_r=0.2c) умножить на скорость движения ну и это все где-то на полтора l(u)=t_r*u*1.5=0.3*u. При скорости 10м/с (36 км/ч) l=3 м, на том же участке поместится 12,5 машин, поток равен 12,5*10=125 (машин в секунду на 100 м дороги), на скорости 20м/с поток равен 181, при 30м/с - 214. Что мы видим? Что при увеличении скорости в 3 раза, пропускная способность увеличивается только в 2 раза, при увеличении скорости от 60 до 100 всего-лишь на 20 процентов... А вероятность аварии? Причем если рассмотреть более правдоподобную зависимость интервала от скорости, мы можем вообще увидеть уменьшение пропускной способности... Ну а по поводу времени прохождения участка... Мне от дома до работы 18км, я их проезжаю за 30-35 минут (дольше - только если на тулака на долго застряну). Если я буду жать на дороге 90-100, максимум приеду на 5-10 минут раньше (и то не факт). Дома мне эти 5-10 минут никакой погоды не сделают, а вот сколько я создам аварийных ситуаций - это вопрос... Тем более частенько с гонщиками, которые тебя облетают, встречаешся на ближайшем светофоре.
Не совсем понятно, в чем Вы пытаетесь меня убедить. Предположим, что Ваши рассчеты верны, и при увеличении скорости в три раза вдвое увеличивается пропускная способность автострады. Да это великолепный результат! Или Вы считаете. что средства потраченные на строительство дорог рассчитанных на высокую скорость - никчемные траты? По поводу вероятности аварий. Если поток движется равномерно, т.е. в нем нет, как "медленно тошнящих", так и несущихся сломя голову шумахеров, то даже при достаточно высокой скорости вероятность происшествий не велика. О чем я и говорю. И, заметьте, я не призывал к тому, чтобы носиться по городу 100, а всего лишь заметил, что один медленно движущийся автомобиль резко уменьшает пропускную способность дороги, пусть даже многополосной. Вчера один из них договорился до того, что после повышения штрафов за пьянку менты стали честными и денег перестали брать.
sm, я хочу убедить в том, что в Волгограде на большинство главных дорог не расчитаны на быструю езду, и из-за таких шумахеров аварий гораздо больше, чем от тихоходов. Не спорю, в Москве на 12 полосной дороге может быть и можно без проблем ехать 150, но здесь совсем не так. Медленно движущейся автомобиль совсем не резко уменьшает пропускную способность, а самый простой способ увеличения пропускной способности это как не странно увеличение количества полос. Ну а возникновение "пробок" из-за автомобилей движущихся медленне вызывается естественными причинами, из-за нелинейного закона, описывающего пропускную способность дороги.
Не один раз был в Европе и обращал внимание, что ограничение там соблюдают все, НО там нет такого маразма, что на участках дорог в несколько полос ставят знак 40, в Т.Ч. и В ГОРОДЕ. Там и 80 есть и 100. Есть и 40 да, но это на опасных участках... А у нас, почему я должен соблюдать знак 40 при езде на дороге в 4 полосы, да еще и с горки. У меня на нейтралке машина быстрее катится. И что я буду все время притормаживать? Да на хрена... А вообще наши ПДД делались еще в средневековье, и требуют изменений. Ну не вижу я смысла ехать от Рокоссовского до Елецкой со скоростью 60 км/ч. Ну зачем? 80 - было бы нормально. Все равно найдутся дебилы, которым ограничь до 110, а будут ехать 150, но это крайности. Но и 60 это тоже должно меняться... Это мое мнение... P.S. А вообще надо ездить не поправилам, а по дорогам... Или по правилу ДДД...