Не посчитайте хвастовством,но считаю свой мозг кладезем информации об автомобилях.Каждый день прочитываю новый журнал,а потом еще и 3-4 часа в нете посвящаю автомобилям.Сейчас придется продавать свою 13-ти летнюю япошку и делать какой то выбор-Или заказать 5-ти,4-х летнюю (Хонду сивик,митсубиси лансер,тойоту короллу)из япии --сингапура ,потратив 10.000уе не влезая в кредит Или всетаки забить на все понты ,взять рубликов 80 в банке и купить этого страшненького Лохана?.Характеристики у него очень хорошие впринципе,но Японский Автомобиль ведь очень красив и стилен!И все три перечисленныен мной авто являются классикой автомобилестроения!А Королла это вообще -Эталон качества и надежности во всем Мире!Надежней машины просто нет(официальная статистика).Так что делать?Я думаю ,что я не один стою перед таким выбором?
Не люблю праворульные, но если ты ездил долго и нормально ориентируешься - я бы на Логан (при условии, что машина, в общем, очень даже ничего) - и не смотрел бы... Японца... Хотя с рулём в бардачке.... В общем, для этого тема отдельная есть..
Гость, и ему подобные. Тем-клонов по выбору авто (правый/левый; Лохан/б.у. японка/2110 и пр, а так же: что взять за ххх руб?) тут море, даже читать не хочется, не то что отвечать. Пройдитесь поиском, перечитайте уже написанное и не парьте людям мозги. Всё равно, что бы тут не написали - выбор за Вами и за Вас его никто не сделает. Извините.
Покажите мне эту статистику! Чушь полная. Хотя Тойота у меня в почете, но не королла. тот же Марк 2 в эксплуатации по затратам на ремонт в 2 раза меньше денег требует. Миф или реальность? Королла из этой серии. Я бы даже в данной ситуации и не задавался таким вопросом. ладно те, кто правого как огня боится , им простительно. Где Рено пользуется популярностью? Во Франц3ии и России... А Лохань, вобщем-то и не Рено даже... А 10 000 маловато за 4-5-ти летнюю машину. Это только малыш, и уж никак не СИвик, Лансер или Королла, если конечно не на ДВ живешь.
А статистика в журнале За рулем (Здесь у меня полное доверие)за Март.Копаться не охота.Там сказано и о качестве Короллы и о тои что в этом году Тойота выйдет в Мировые лидеры по продажам,а самая продаваемая модель у них это как раз ОНА.И не надо понтоваться!Логановоды и т.д.Я ведь вас не оскорблял.Я тоже гоняю на Митсубиси и считаю ее очень хорошей и т.д.,но это не мешает мне трезво оценивать ситуацию в автомире,а не орать во всю глотку,что ММС самая лучшая машина.А насчет 10000уе-это очень даже реально!Просто вы ищете не там.Мои близкие друзья уже 2 сивика пригнали 2002г по9.500.И ехать всего 1000 км
Новороссийск родимый в 1000 км. В основном сингапурцы. Качество у них совсем не яповское... см. www.drom.ru От себя пожелание одно - покупая сейчас свежее б/у (2001-2004 гг.), не надейся, что потом будешь продавать за "нормальные" бабки. Обесценка будет бешенная. На том же drom.ru все в один голос соглашаются, что после 1999 года качество правого руля уже не то, что в 90-х. Унификация производства, снижение издержек, маркетинг и пр. Да и популярность пруля постоянно снижается. Признайся честно, что где-то внутри тебя проскакивают "подлые" мыслишки: "а вдруг запретят", "а может лучше новую", "а вдруг кот в мешке тухлый будет", " а на новую гарантию дают" и пр. Сам я после 2-х праворулек (4 года отъездил) в декабре пересел на НОВУЮ машину, купленную в автосалоне. Чего и всем желаю.
сам столкнулся с таким же выбором. откуда заявление такое? по крайне мере, обесценка будет меньше, чем у новой машины. хмм., да уж это не радует. а сам какую взял новую?
Гость... славный город Новоросс, со своими славными традициями по правому рулю... Даже говорить об этом не желаю. Что дешево - не всегда хорошо. есть люди, кто в машинах толком не понимает и ему сказали все ОК, он и верит. А есть люди у которых понятие автомобиль по-другому трактуется. Соответственно и цены на отличный авто и посредственный тоже будут разными, ровно на столько, на сколько более дешевая машина хуже по состоянию более дорогой. Момент 2... Сивик 2000, 200* гг. имеет уже подвеску MacFerson. Которая как известно долго не живет и рулится она хуже чем предыдущие Double WishBone. Вобщем-то качество сингапурцев не такое уж и плохое. Есть нюансы сои конечно, но не по технической части. Вобщем-то мелочи конечно. Все машины крашены полностью. Оптику искать только по ВИН, который далеко не везде бьется. Вот тут-то и засада, не дай бог камушек в фару... У Япов другая, у европейцев тоже, хотя на вид очень похожи. Соответственно капот и крылья тоже разные. Это ресь про Сивики EG, про ЕР не располагаю инфой, но вероятно так же. Аккорд у Сингов вообще в америкосовском кузове идет. Тоже вариант не из лучших в плане кузовщины. Королки есть без печек, у остальных с этим слава богу порядок. так что покупая по НИЗКОЙ цене машину, нужно задуматься - почему??? И по техсостоянию еще ни одной машины с Новоросса не видел путней. Да и по кузову тоже идеалов нет.
А утверждаю я это потому, что спекулятивные наценки наших перекупов уже перешагнули все "приличные" границы. Посмотри статистику по стоимости б/у машин за бугром. К таким ценам и мы скоро придем - ВТО и иже с ним. И не забудем про формирование собственного (внутреннего российского) рынка б/у иномарок, которые приобретались у нас. Через пару лет, а может и раньше народ начнет сбагривать тачки за которыми сейчас в очередь стоит. Ну и производители авто на месте не стоят - дифицит в России уменьшают увеличением поставок, открывают производство у нас, расширяют модельные ряды, внедряют привлекательные кредитные схемы приобретения для конечного потребителя и пр. Нас приучат к общемировым стандартам: - новоя машина это хорошо, но надо чуть "затянуть пояс", чтобы купить то, что по душе - а б/у это "бывшее", "устарелое", "не престижное" - ценник минимален и ОЧЕНЬ доступен. Фокуса от Форда. добавлено через 12 минут Сравним общие цифры прироста? На сколько увеличился общий парк авто и какая доля правого? Левый то растет во много раз больше. Дальний Восток в учет не берем - это отдельная тема.
Журнал ЗР март 2007, статья Игорь Моржаретто 1,8 млн горячих пирожков. На 1 месте Фокус 73468 шт., потом Логан 49323 шт., потом Ланс 46969 шт., потом Нексия, Шнива, Акцент, Ланос, Альмера и Альмера классик, потом Королла, на последнем месте КИА Спектра. Вот такой расклад по продажам.
ВТО и присущие ему "чуда" с новым машинами... реально, я думаю это будет ОЧЕНЬ не скоро... 5 лет.. а то и больше. машина хорошая, НО в 300 рубликов не укладывается. по теме: новый Логан - недорогое средство передвижения, как и ТАЗ (т.к. какая -никакая гарантия). праворулька - удовольствие от катания, НО требует периодических вложений денег.
Но парк правого же увеличивается? А если увеличивается, значит он остается популярен Да, много левых, особенно видно как пересаживаются с наших на иномарки. Но и праворульных объективно стало больше. У меня в организации их стало в 2 раза больше. Может, в общем количестве прироста автомобилей они не выделяются, но на дорогах видно их чаще.
На вторичном рынке праворульки отьездевшие на наших дорогах менее охотно покупаются,чем леворукие с фирменного сервиса. Новая на гарантии обычно обслуживается у официалов. К тому же среди потенциальных покупателей ещё надо будет поискать тех, кто не боится правого руля. добавлено через 1 минуту Я за логан. Хотя себе такого не взял .
Каких - стесняюсь спросить? масло, фильтры жидкости, колодки? назовите мне машину не требующую никаких вложений? добавлено через 3 минуты Однако машины вторичного рынка иномарок, купленых и обслуживаемых в РФ вряд ли будут когда-либо дешевыми. Так как история этих машин прозрачна. Из-за бугра прозрачные машины с малыми пробегами тоже весьма отличаются по цене от тех что стоят на рынке и в объявах в газете. такие машины везутся ТОЛЬКО под заказ, ибо их НЕ ПРОДАТЬ на рынке, так как стоимость у них ОЧЕНЬ сильно отличается.
Лазил в лохане. 8-клапанов, трамблер с бегунком. На вазах система питания и зажигания по продвинутей будет. Кроме вроде как новая и вроде как иномарка ничего больше нет. Пустышка стоит почти три сотни, за эти деньги можно купить путевую праворучку и и с левым...
Та же нексия хоть и не шедевр дизайна, но хотя бы не у*бище. Мне просто очень не нравится Логан. ОЧЕНЬ!!!
про расходники я не говорю. знакомый купил Мазду Примаси с японии, так сразу стойку пришлось поменять. новая , пару лет можно и на наших спокойно поездить, хотя комфорт и удовольствия - ни какого. вчера заехал посмотреть на новые машины нашего автопрома, ужос, на новой калине пластик на двери уже отходит , а менагер грит что "ну что вы хотите от нашего автопрома, НО типа можно подобрать машину, есть из чего выбрать...", и меня мазда, хоть и 98 г., но насколько же в ней приятно сидеть и ездить.
тебя ж не заставляют его брать, так зачем гнать-то на него? на вкус и цвет...и вообще, любую машину надо оценивать в комплексе, а не только по внешнему виду, взвешивать все плюсы и минусы, кроме того, сравнивать Логана и Тойоту... с Мерсом сравните или с Поршем
ладно когда денег совсем нет и речь идёт о шестёрке или семёрке, а когда есть 10к по-моему можно всё-таки чтобы машине тебе внешне нравилась. Ну можно взять 7-8-летний авенсис или нисан примеру помоложе. Чем плохо?
Не в Красноармейском? Там она изначально стучала... А на лохане знакомый 5 т.км проехал за год. Поехал на ТО-1 поменяли свечи и масло, а нах непонятно и содрали как за стойку...
ничем, выбор за тобой.. мне больше нравится гонять на новой машине ну и что? там такие условия ТО, или через 15 тыс, или 1 раз в год, если меньше накатал какие свечи и какое масло...все импортное и рекомендовано заводом.. кстати, ТО-3 обойдется в 10 с лишним штук
SAshock, насмешил однако...! единичный случай и уже система? Сужу по тем машинам, которые пригонял сам. Ведь только сегодня говорил про Сивик - 50 000 за год по Волгограду и только начали бренчать стоечки стаба, и про цену вопроса - 750р за пару.