Вообщем интересно, где у нас в городе можно (и можно ли) расточить посадочное отверстие на колесном диске. Смысл такой у меня на машине ось 63,3 мм. На дисках посадочное отверстие приблизительно 55,5. Отяюда и вопрос: можно ли расточить и стоит ли с этим связываться? Если можно, то где и сколько это будет стоить (5 дисков).
Тачка форд сайра, диски на 14 от москвича 2141. Фишка в том, что по болтам полностью подходит (не смотря на довольно редкую сверловку 4х108), а вот посадочное отверстие меньше 55 (а на форде 63,3)... Вообщем я их уже расточил. Сегодня-завтра поставлю и буду пробовать обкатывать. Чую придется диски оч. сильно балансировать... Кстати, сторонники мнения "не стоит" можете как-то объяснить почему? На мой взгляд — диски по любому большей частью нугрзку делают на болты, опора на ступицу чисто номинальная... А болты-то как-раз подходят идеально... Тем более если расточено кольцо по размеру, то и здесь проблем нет...
оппа,оппа, раз уж речь зашла, кто подскажет, чем лучше отполировать литьё? короче обычные дюралевые диски, но так разъедены (по Москве катались), что слёзы наворачивются. КАК или ГДЕ отполировать?
Дык а балансировка на что? Да и к тому же почему это не дадут центровку болты? Они как раз-то должны, на мой взгляд, центровку вывести, ибо сами на окружности и их никто не смещает.
это из другой оперы. Балансировка самого колеса и установка его по центру ступицы - вещи немного разные... это твой взгляд, а мы это уже давно проходили. У меня на фирменных дисках, диаметр которых ЧУТЬ больше, чем посадка ступицы, специальные вставки приложены! в теории. Не забывай, что болты - конические!
Короче, на свой страх и риск, произвел я расточку дисков и поставил их на свой форд. Честно скажу — поначалу было страшно: а вдруг что не так биения или еще что-нить? На деле все оказалось не так страшно Диски встали просто идеально. Никакого биения. Вообще разницы на ходу (по сравнению с 13 и не считая того, что машина стала заметно выше) никакой... Единственное — поставил оч. высокую резину в результате на неровном асфальте (на волне) при скорости около 100 км задние колеса цепляют за крыло Но эту проблему думаю решить проставками под рессоры...
Да честно говоря, даже исходя из физики биения быть-то не должно. Вспомним курс физики: момент инерции пропорционален массе * квадрат расстояния. Тогда даже несколько десятков грамм снесенных в центре не дадут существенных изменения по сравнению с сотнями грамм на радиусе за болтами... По-моему так...
Mikle, ишо один теоретик.... Биение будет от ДИАМЕТРА всего колеса! Проходили это уже. В S6 забыли поставить такие вставки, как у меня - неделю не могли найти причину! Болты...
Зачем на ваз 15" колеса, тем более штампы? Ладно еще литые, но штампы зачем такие? И от чего диски, если болты подходят, а ЦО нет?
Тут такие приходят. От Ленд Ровера колеса на Ниву купил. Другой на ВАЗ от БМВ. Причем деньги отдают по 10-15 т.р. Когда цену озвучиваешь на переходные проставки то ноют. Как до такого можно додуматься в трезвом уме?
Это как раз нормальное явление. И станочки для этого есть, точат прямо на машине. далеко не всегда новые диски встречаются с идеальной поверхностью. Даже попадались оригиналы такие. тут конечно вопрос, реально ли они были оригиналами. а то с Емекса все что угодно могут выдать за оригинал.
Нет токарей ни у кого? Там делов то на 5 минут сточить 3 мм стали, напильником не хочу ибо получится не ровно. Нужно ровно под ступицу чтобы отцкнтровался диск на ступице. Крепиться будет через коленые шпильки гайками
положим за пять минут вряд ли но проблема не в том,и токаря есть , но там где есть станок куда встанет диск ,просто так не попасть, да и выписав пропуск диск в кармане не пронесешь.(