А он что от святого духа протекает? По-любому водород будет рулить, когда будут построены термоядерные электростанции, т.е у человечества будет неисчерпаемый, практически безопасный источник энергии. По прогнозам это произойдет лет через 20-30. А сейчас во Франции начинают сторить первую в мире эксперементальную термоядерную элетростанцию. Что из этого получится - посмотрим.
за что я и говорю. Ведь нефтегазовые концерны ф топку не выкинешь. А мировому автопрому перестройка какая грозит, всё ведь так налажено, как на рельсах. И перемены эти им не нужны. Ну по крайней мере лет 30 это точно.
У мерса модели с NGT (Natural Gas Technology) существуют и продаются. Есть e-klasse NGT, а так же грузовики и микроавтобусы. У вагов продается как минимум газовый golf variant bi fuel, а вообще VW выпускает газовые модели с 1993 года - тут написано: http://www.volkswagen.by/world/news/~newsid=119~year=2003~page=7
Да много тачил из Германи пригнанных на газе видел. Как правило класс до среднего даже не дотягивает. Видать и там экономистов хватает.
...Ну...это Вы непуганный оптимист....Лет 10-15 будут строить эксперементальный реактор. Потом ещё столько же будут его налаживать. Денег будет нехватааааааааааать. Сколько лет планировали строить тоннель под Ла-Маншем? Сколько он должен был стоить по плану? А каковы реальные затраты? В общем до промышленного использования термоядерной энергии не менее 50-ти лет.... ...А водород в качестве топлива для ДВС? Практически никаких проблем. Горючий газ в ДВС использовали ещё в 20-е годы. Книжечка у меня завалялась по дизелям 29-го года выпуска. Там написано, что в Гамбурге для стационарных дизелей используется угарный газ, сделанный из опилок. ....Кстати...На Украине в конце 60-х в городе Бердичеве очень много грузовых машин и автобусов марки ЛАЗ ездило на метане.
IvUs самый дешёвый способ с помощью электричества. Насколько это энергоёмко, в таких масштабах - представить не могу. Но факт, что после нефтепродуктов и метана, топливом для авто будет водород.
долмат Дык 90% электричества делается из нефти и газа. Поэтому пока в водороде нет никакого смысла. Да и будущее туманно.
Ну про 90%, я, конечно, погорячился, но в целом в мире примерно две трети электричества производиться на тепловых станциях. А на ГЭС только ~20% И еще меньше - на атомных. Вот тут табличка есть: http://lib.com.ru/Print_Geograf/Index111.htm
Этот вопрос обсуждался немного ранее. Я высказал мысль о том, что горючий газ (водород, пропан,бутан, метан, угарный) использовать в ДВС нет никаких проблем. Проблемы с получением, транспортировкой, хранением. На сегодняшний день водород получают в промышленных масштабах из углеводорода и немного из воды при помощи электролиза. Последний способ оооооооооочень энергоёмкий.
Не только. Сейчас очень сильно развивают централизованное теплоснабжение Скандинавские страны. Особенно Дания. Для справок. ТЭЦ - это тепловая электростанция, вырабатывающая кроме электроэнергии тепло. И мой опыт показывает, что в основном тепло. А электроэнергия-побочный продукт. В результате КПД использования топлива до 80 процентов ( в Дании). ТЭС - тепловая электростанция, вырабатывающая в основном электроэнергию. КПД использования топлива 62 процента в Японии.