Ваше отношение к Subaru?

субара и вольва дорогие в обслуге,я бы взял тойоту.

 

мечта...

 

harsh,
+1

 

супер, особенно 2007 мод. года. Выглядит ничем не хуже Альфы 159 (07 года)
даже несмотря на то что в обслуге недешовая, индех WRX говорит сам за себя. Раллийная подвеска выдержит не один вояж Воло-Мск и обратно (в отличии от остальных)

 

Нереализованная мечта. Сначала планировался форестер, потом аутбек, но получилось так, что пересел на другой класс машин. А сожаление о том, что так и не поездил, осталось.
МОжно здесь почитать. Правда, это все-таки про лесника, но концепции у всех субар примерно одинаковые - потрясающая устойчивость

 

Мне форестер нравится. Самое то для города (увеличенный дорожный просвет пригодится при езде по нашим дворам). Мне кажется форестер не хуже паркетника какого-нить по проходимости.

Хотя это так. По стоимости ТО и надёжности ничего сказать не могу - не интересовался

 

Испытываю огромное уважение к Subaru. Но мое сердце принадлежит автомобилям другой марки.

 

вот тоже нич0:

 

Subaru это культ! Имел удовольствие покататься на Impreza 2006 года - это просто сказка! Подвеска действительно легендарная. К сожалению нет возможности прикупить себе такую Да и в обслуживании дороговата. Но как только появится возожность...Сразу возьму, не думая

 

пока машину не имею ... но мечтаю о Subare, всегда смотрю ралли ... болею за Солдберга ... даже если и проигрывает ... хочу такую же как и у него

 

бери с индексом WRX и как грит рекламный буклет, получиш (акрайняк подвеску) хотя и она решает

 

есть WRX STI II, там с полным комплектом всего на 47 килобаксов тянет ... дороговато ... а хоца именно такую ... 263 лошади, турбонаддув, движок 2,5 л ... и прочие вкусности

 

Знакомый из автосалона (не "Субару") рассказывает, что за год было продано около 12 спортивных машин популярной модели. Из них 8 уже вернулись в виде железного хлама. Редко кто на такой машине доживает до ТО-12мес. Двести с лишним лошадок провоцируют на агрессивную езду.

 

ну тут ничего непопишиш, хочеш плати, нехочеш пешком ходи

 

Я вот не понимаю нафига эти стритрейсерские амбиции в городе. Мощная машина это хорошо и удобно. Но зачем абсолютно спортивно заточенный аппарат я не понимаю. Впрочем это имхо, много людей и не разделяют мои взгляды.

 

Deryck,
а нафига люди покупают себе Ролсы, бентли и майбахи?

по нашим то дорогам ... с буржуйской подвеской ...

 

Ага.
На "Арконт" как не приедешь - там все новые и новые раздолбанные в хлам Evo стоят...

 

Просто субару и лансер эво это действительно спортивные бескомпромиссные машины, и в отличии от например мерседеса(не умоляя достоинств марки), ты ездишь на машине а не машина возит тебя. Поэтому чтобы ездить на субару WRX sti надо действительно уметь на ней ездить

 

aleksss, была у моего приятеля WRX STI - красивая и быстро надоедающая в условиях города игрушка. В качестве единственного средства передвижения может использоваться либо одержимыми фанатиками, либо не менее одержимыми понторезами, ибо комфорта не предусматривает в принципе.

А смысла приобретения автомобиля, упомянутого топикстартером я вообще не вижу. Зачем брать машину, на которую будут тыкать пальцем и говорить: "да это обычная Subaru, дешевка". IMHO, если позволяют средства, лучше подумать о Toyota Corolla или Mitsubishi Lancer.

 

Ролсы, бентли и майбахи покупают для комфорта и престижа. И тем, кто их покупает всё равно какая там подвеска. А вот заряженные зажигалки зачем покупают не знаю - не понять мне стритрейсерских амбиций.

 

Сергей, вы и тут отжигаете не по-детски :-) Вы бы сначало хотя бы ездить научились, потом машину купили (хоть какую-нибудь), а уж потом такие перлы выдавайте.

Субару в принципе не может быть "дешевкой", потому как самая простая комплектация обойдется как две Короллы в полном фарше или два Лансера.

По поводу комфорта могу сказать одно, на Субару не ездил, но достаточно покатался на Ево. Уж чего-чего, но комфорта для повседневной езды более чем. Толи подвеска играет роль, толи сидухи, не могу сказать точно. Ну может вы, Сергей, говорите о "боевой" версии Субару (WRC)? Тогда можно предположить что там речи о комфорте нет, но в "гражданской" версии - это уже не правда.

 

Да вы шутник, батенька.

 

нравится.

 

Хороша...

 

А Легаси какова ... кто знает?

 

Легаси как и любая другая субару - хороша. У субару есть только один минус - цена.

 

почему-то к Субам у нашего народа негативное отношение.
Оппозитник сразу отбивает всю любовь к марке.
Хотя расположение циллиндров какое могут иметь значение?
Да хоть вверх коленом пусть будет.
Это же не Запор с ресурсом мотора в 40 тыс км.

Насчет обслуги...
Когда-то себе хотел взять Легаси, сравнивал цены на расходники.
Еще раз повторяюсь - оригинал на любую марку стоит примерно одинаково.

Неоригинала на Субу почти нет.

Думаю не стоит разводить споры на счет WRX или тем более STi.

Не думаю что даже 5 из ста сидели за рулем данных авто.

машина очень специфичная. И что бы на ней ездить, надо уметь хорошо ездить, а не джигитовкой заниматься.
так что естественный отбор идет

не надо бояться Субу, хорошая машина.
Но надо быть готовым морально. что бы платить за оригинал запчасти. пусть даже это и расходники.

 

Отношение к Субару только положительное... В WRX STI сидел (ездить не доводилось з арулём, только пассажир), на Легаси ездил... ФОрестер - этакий компромис - ходовка Импрезы (со всеми вытекающими плюсами), простор Легаси... Если Форестер - только 2.5 турбо, тяжёлый он...
Да, и ещё, по поводу других марок - известно, что я болен БМВ, так вот - субарь едет хуже, но только более дорогих моделей - т.е. так же STI стоит в полтора раза дешевле и едет настолько же хуже, чем БМВ М3.... Ну, может, окромя тех же зажигалок серии Z или 130, которая стоит достаточно близко...
По поводу запцацек - тут всё верно, неоригинала почти нет, зато тот оригинал, который есть - высочайшего качества...

 

Одно время болел Fориком, по моему ещё не выздоровел....