fb03, положительные ибо ПАТП сейчас плностью автономно и не зависит от дотаций. Самоокупаемость достигнута проще говоря.
Фанаты автобусов доказывают, насколько волгобусы комфортнее газелей аргументом о том, что в час пик двери не закрываются
Дизель заправка 5000-6000 ГАЗ заправка 1900-2300 С уменьшением интервалов произошло утроение пассажирского потока (пассажир теперь стал ждать автобус ибо он точно знает , что он придет и придет скоро), шутка ли за месяц среднесуточная перевозка только на 77 возросла на 12 500 и на 2 на 3 500 человек. Люди попросту заметили и оценили ибо появилась альтернатива маршруткам . Волгоградцы увы для маршрутчков уже всетаки стали потихоньку уставать. ---------- Сообщение добавлено 13.07.2016 22:50 ---------- Дизельная шняга на 1 млн дешевле , а нормальные троли дешевле 14 000 000 уже не найти. (Оптиму и БТЗ НЕ ПРЕДЛАГАТЬ).
но и автобусов стало больше, и я думаю, что не втрое, а гораздо больше? Сейчас понятно, они новые и на гарантии, но вот что будет, когда они начнёт сыпаться и гарантия кончится, с учётом того, что они и новые-то херовые? Вот я и говорю, что всё вернётся на круги своя. Будет лучше чем раньше, но всё равно хреново и всяко хуже чем сейчас. Уж про кондиционеры точно может будет забыть и интервалы в 10 минут.
По-хорошему ПАТП-шников нужно тыкать в то, что кучу их маршрутов (типа 4, 8, 12...) в новой КТС также планируется закрыть и просить их вместо этого увеличить кол-во выходов на этих маршрутах. Тогда, может, они про троллейбусы и не вспомнят. Ещё раз повторяю. Наличие каких то, пускай даже ОБЪЕКТИВНЫХ недостатков у 18 троллейбуса - не повод его закрывать. Менять, да, надо. А закрывать - ни в коем случае.
Появившиеся на улицах Волгограда новые газомоторные автобусы «Volgabus» по-прежнему неоднозначно воспринимаются горожанами. Кто-то хвалит просторный салон, другим нравится, что автобусы, в отличие от маршруток, ходят строго по графику. Но чаще всего можно услышать критику, связанную с неработающими кондиционерами, что в условиях волгоградской жары и наличия всего четырех форточек в салоне превращает продукцию волжского завода, по меткому выражению горожан, в «газенвагены». К слову, в компании «Volgabus» с недоумением воспринимают непрекращающийся поток жалоб жителей Волгограда на неработающие кондиционеры в новых газомоторных автобусах, предполагая, что проблема может быть вызвана экономией топлива водителями. «У нас были вопросы технического характера с первой партией автобусов, которые были поставлены в прошлом году, – сообщили **.ru в пресс-службе «Volgabus». – Там стояли кондиционеры турецкого производства. Но к настоящему моменту все технические вопросы решены, и никаких проблем с работой кондиционеров быть не должно. Возможно, водители их просто не включают, потому что тем самым экономят топливо. Хотя такая экономия все равно будет копеечной». Меж тем источник в мэрии Волгограда опроверг версию завода-изготовителя автобусов, назвав ее абсурдной. «"Volgabus" сегодня пытается делать хорошую мину при плохой игре, – сообщил **.ru собеседник. – К техническому состоянию выпускаемой ими продукции есть нарекания не только у нас, но и у закупающих волжские автобусы других регионов. Проблема в настоящий момент решена только с автобусами 2016 года выпуска. Однако в поставленных на ПАТП №7 в прошлом году газомоторных автобусах того же производства продолжают ломаться кондиционеры. Только вчера на линию было выпущено девять машин с неисправными кондиционерами. По-хорошему, их надо снимать с линии, потому что дышать в них просто невозможно, но руководство ПАТП №7 считает иначе, стремясь быстрее прикатать маршрут и не задумываясь о репутационных издержках». Чиновник также добавил, что, если проблему с кондиционерами в газомоторных автобусах «Volgabus» 2015 года выпуска не удастся решить, в ближайшее время заводу-изготовителю будут предъявлены претензии. Волжскому производству будет предложено либо обменять бракованные автобусы на новые, либо оплатить расходы, связанные с ремонтом, и выплатить компенсацию в связи с нанесенным городским властям репутационным ущербом. Заместитель председателя комитета транспорта, промышленности и связи администрации Волгограда Игорь Кузюткин также подверг высказанную в пресс-службе «Volgabus» версию об экономии топлива водителями сомнению. «Смысла водителям экономить топливо нет, потому что слить его нельзя, – сообщил **.ru господин Кузюткин. – Да и как газ можно слить? Его никуда не денешь. И потом, себя водитель этим никак не обогатит, а вот работу может в результате потерять. А это серьезно. По заправке у них серьезные нормативы существуют, все это отслеживается. Есть специальная служба, которая контролирует заправку топливом. Сомнительная версия, откровенно говоря, с какой стороны ни посмотри». Зампредседателя городского транспортного комитета также подчеркнул, что в настоящий момент с руководством предприятия-изготовителя достигнуто понимание по всем проблемным моментам. По его словам, представители «Volgabus» берут на себя работу по исправлению всех недочетов и будут держать ситуацию на контроле. Генеральный директор ООО «Волгабас Волжский» Анатолий Бакулин тем временем заявил, что проблема кондиционеров в новых газомоторных автобусах является надуманной. «Никакой проблемы нет, – сообщил **.ru господин Бакулин. – Я сегодня попросил руководителя ПАТП №7 воспитывать своих водителей, чтобы они включали кондиционеры. Из автобусов 2016 года выпуска, оборудованных кондиционерами Eberspacher, сегодня только один отправился на техническое обслуживание кондиционера. Всего одна машина из последней партии в 50 машин. С поставленными ранее автобусами 2015 года выпуска – другая история. Там стоят кондиционеры производства турецкой фирмы. Когда мы по согласованию с заказчиком установили эти кондиционеры, пошел разрыв отношений с турками по всем фронтам из-за того, что они себя неправильно повели. Контакт с производителями кондиционеров мы потеряли. С этими кондиционерами действительно были проблемы. Мы наняли фирму, которая занимается только автомобильными кондиционерами, и они выправили ситуацию. Сначала проблемных приборов было девять, сейчас осталось четыре. Еще неделя-две и проблема будет решена». Примечательно, что сразу после того как господин Бакулин решительно опроверг наличие проблемы с кондиционерами в новых автобусах, в редакцию **.ru поступил звонок от одной из читательниц, возмущенной «душиловкой» в новом автобусе 77-го маршрута, в который она села сегодня около 18:20. «На улице 36 градусов тепла, а в салоне автобуса – 37 и совершенно невозможно дышать, – сообщила **.ru волгоградка. – Мы с сыном сели на заднее сидение, но не смогли там ехать. Думали, там будет попрохладнее, а оказалось еще хуже. Пришлось пересесть. У меня обувь на тонкой подошве, и стопы ног в буквальном смысле поджарились. Ребенок решил потрогать пол и обжег палец». Оригинал материала: http://**.ru/text/news/188147027922944.html --- короч, мы ж не специалисты, + 37 - это надуманно (говорят специалисты) .
vrio, надо заставить Бакулина поездить в собственном изделии хотя бы часть в ближайшие дни. Часов в 13 14.
+20 Вас устроит ? Не жарко будет мадам ? ---------- Сообщение добавлено 14.07.2016 20:15 ---------- http://vpatp7.ru/schedule/holiday_routes/ Вкладка 32 маршрут.
я недавно писал, как проклял окончательно эти газенвагены, когда из Акварели до Комсомолла ехал. Так вот, в тот раз на табло было +21. Вот только стоя во второй половине салона по моим ощущениям было не менее +28...+30, на фоне значительного недостатка кислорода. И это автобус был по меркам автобусофилов пустой - салон был полный, но люди телами не соприкасались и даже двери закрывались Так что оперировать значениями с термодатчиков, установленных на выхлопе кондиционера некорректно) У меня на работе в кинопроекционных стоят напольные кондёры, на их индикаторе показывает +24 температуру подаваемого воздуха (при уставке +16), вот только в помещении +28. Так и с газенвагенами. Не справляющиеся кондёры в них лишнее доказательство, наряду с планировкой салона, что данные автобусы рассчитаны на десяток стоячих пассажиров помимо сидящих, но не более, вот тогда в салоне вполне сносно, не прохладно, но хоть потом не обливаешься.
у нас вчерашний ЛИАЗ. На вокзале уже было 16 человек стоя. то есть вот мне-то ништяк, я у окошка сижу. а когда он ща забьется-это будет даааа. Надеюсь, ПАТП7 будет икать не переставая. долбодятлы. сложно один рейс вечером добавить им что ли
Черная злобная зверюга, а че маршрутки то ? Опять лето , опять на заказы смылись ? ---------- Сообщение добавлено 14.07.2016 21:43 ---------- Ну-ну , тота сегодня под кандер народ в автобус лез )) , хотя есть "Маршруточка с ветерком в одну форточку".
А че они выгоду не хотят получить ? ---------- Сообщение добавлено 14.07.2016 22:12 ---------- Одно пугает , что Волгоград нищает и стремительно , на последние 2ку и 77мой народ толпой идет ибо реально стали экономить.
MUFK, вы реально не понимаете, что сейчас автобусы поменялись местами с маршрутками и ваш любимый термин "трупарня" вы теперь должны применять вовсе не к последним?
хз последний рейс-лотерея. это муниципалы должны мириться с периодическим "ой а где все?!" fb03, я Вам больше скажу-если на раздолбаной газели можно перемещаться по городу, тк у них фортовки есть, и хоть она ведро с болтами, но продувается(даже если только у водилы окна и люк), то волгобас с нерабочим кондером при темп. за бортом выше 24хС-газенваген без вариантов вообще. то есть вот при 30С я в газель-ага, а в волгобас без кондера-данунах...
Черная злобная зверюга, об чём и речь. Я вон ехал пока с Акварели, еле сдержался, что бы не выйти и не пересесть на маршрутку. Но просто знал, что осталось до Рокоссовского выжить, где толпа вываливает из газенвагена, а там полегче будет. В следующий же раз я просто сразу буду ждать маршрутку, но в трупарню не сяду.
fb03, нытик , а че в автобус то полез , а не в быдловоз ? Быдловозки летом на заказах , ахда , ха-ха-ха, как я мог забыть , что их в 10 раз стало меньше. ---------- Сообщение добавлено 15.07.2016 07:02 ---------- Черная злобная зверюга, я в газели с вашей фортовкой замер температуры делал +44 , а на улице +29.
Муфк, что-то вы зачастили с безудержным враньем. Поберегите себя, а то так недолго и слюнями захлебнуться. И с кого мне тогда в этой теме ржать?
MUFK, для начала не тыкай. Во-вторых оставь эпитеты из методички для политических тем. Сколько тебе кстати платят за пиар и кто, муниципалитет или Волгабас? В третьих - только законченный кретин радуется и мерзко хихикает от факта, что людей (баранов, быдла в твоей терминологии) лишили выбора, заменив одно гомно другим. ---------- Сообщение добавлено 15.07.2016 08:23 ---------- ты в курсе, что температура не единственный показатель климата и что не только она оказывает прямое влияние на субъективное ощущение комфорта?
В Волгограде новый автобус «Волжанин» дал жару пассажирам Пассажиры рейса №77 «Юбилейный — Комсомолл» сегодня опубликовали в сети фото, на котором запечатлена температура воздуха в салоне нового автобуса «Волжанин». На табло видно, что знак «+40» отмечен красным цветом, передает ИА «Высота 102». На вопрос кондуктору, почему в салоне не работает кондиционер, заявленный производителем, женщина ответила, что он сломан, «потому что китайский». Между тем, несколько недель назад директор ВПАТП №7 Артем Лемешкин заявил журналистам, что автобусы с неработающими кондиционерами не будут выходить на линию, а все проблемы с охлаждающим салон оборудованием будут полностью устранены до 1 сентября. идем на рекорд