ОН такой авторитет для МЭТа? То есть взяли они со слов 027 и назвали остановку, невзирая на имеющиеся названия улиц в городе?
В Волгограде на неопределенный срок отменят работу сразу шести трамвайных маршрутов, которые обслуживает трамвайное депо № 2 на Ангарском. Причина — второй этап реконструкции путевого хозяйства и контактной сети на участке от Голубинской до депо. Дата - 24 мая. Замечательно. Люди проездные купили на трамвай... Компенсационные автобусы будут? Как думаете?
У меня есть подозрение, что дело не в рельсах. Вчера ехала в жилуху на новом трамвае, по старым рельсам. Мотыляло при разгоне огого как, поэтому в основном он еле тащился. Со старыми трамваями такой фигни не было.
Двое коллег там живут ничего подобного от них не слышал. Недавно школу там построили хорошую. Симонова соединили с проспектом Жукова. Не плохо там. Ну а вы судите по своему личному дискомфорту. Старые трамваи мотает ещё сильнее.
Ну вот нафига врать? Это такая позиция усираться до последнего? Старые трамваи под землей довольно хорошо разгонялись. И их не мотыляло как говно. А новые нет. Новые телепает при разгоне. Новый едет медленно в тоннеле, можно надписи на стенах успеть прочитать.
Я проработала там 1,5 года. Была даже мысль переехать на 7-ветров. Но вечно жалующиеся на отключения воды и хреновое отопление коллеги и знакомые... В общем не стала я этого делать.
Ездил давеча на СТ2 от дворца спорта до ТЮЗа. Трамвай мотыляет при разгоне так, что если не держаться за поручень, легко вылететь в окно. Интересно, они что-то будут с этим делать? Так же не должно быть.
Плюсану, подвеска у этих новых-модных трамваев полное фуфло. Проехался весной на них первый раз, вообще ужасно, особенно от Невской до Качи участок, иной раз чуть с сиденья не слетал. Старые Татры Т3 были гораздо стабильнее, и стыки в них не так долбили. Может они тяжелее? А сейчас капитализм, экономят на металле...
В Волгограде стартует новый этап реконструкции трамвайной линии в Дзержинском и Центральном районах Подрядная организация приступает к новому этапу реконструкции трамвайного полотна в границах улиц Голубинской и Волчанской протяженностью 3,8 км в однопутном исчислении. С 15 июля специалисты начнут демонтаж старой рельсошпальной решетки от ул. Аральской в направлении депо №2. К настоящему времени на участке от стрелочного перегона по ул. Голубинской до ул. Аральской завершен демонтаж изношенного полотна, а также подготовлено так называемое «корыто» - котлован глубиной порядка 65 см. В настоящее время специалисты формируют подушку из геотекстиля и песка для дальнейшей укладки современной рельсошпальной решетки. Аналогичный комплекс работ предстоит провести и на участке, ограниченном улицами Аральской и Волчанской. В связи с этим с 15 июля временно приостанавливается работа трамвайного маршрута №12 «Школа №36 – Жилгородок». Жителей поселка Ангарский продолжат обслуживать маршрутное такси №98 «Ул. Ткачева – магазин «Эльдорадо» и компенсационный автобусный маршрут «Школа № 36 - Детский центр». Дата окончания работ не озвучивается
С трамваями что-то не то при езде, мотает из в стороны в стороны как в подземке так и на земле. И видимо дело совсем не в рельсах. Хреновые тележки, либо гасители раскачиваний хреновы или хз. что. В СМИ писали, что это из-за невыровненных путей. Но в подземке то рельсы не меняли.... С верху наверно дали указания не разгоняться выше определенной скорости, т.к. весной мотыляло конкретно, сейчас меньше но и скорость ниже. В итоге под землей разгоняется рывками: чуть разгонится, едет какое-то время пока не начнет замедляться, снова разгон.... Много водителей набрали совсем без опыта. При торможении в подземке рывками все происходит. Усть-Катавские трамваи что в подземке, что на земле ездят также нормально как и до замены путей.
TE="Лисёж, post: 7025481, member: 35392"]С трамваями что-то не то при езде, мотает из в стороны в стороны как в подземке так и на земле. И видимо дело совсем не в рельсах. Хреновые тележки, либо гасители раскачиваний хреновы или хз. что. В СМИ писали, что это из-за невыровненных путей. Но в подземке то рельсы не меняли.... С верху наверно дали указания не разгоняться выше определенной скорости, т.к. весной мотыляло конкретно, сейчас меньше но и скорость ниже. В итоге под землей разгоняется рывками: чуть разгонится, едет какое-то время пока не начнет замедляться, снова разгон.... Много водителей набрали совсем без опыта. При торможении в подземке рывками все происходит. Усть-Катавские трамваи что в подземке, что на земле ездят также нормально как и до замены путей.[/QUOTE] Блиииин...
от ВГТЗ до Баррикад рельсы делали лет 5 назад. Сегодня: в Усть-Катавском трамвае по навигатору от Больницы Ильича до ВГТЗ между остановками разгонялся 43-45км/ч, на этом же участке новые синие трамваи до 29-30км/ч. Т.е. дело совсем не в рельсах
Интересно, а почему приняли такую работу? Налицо некорректная работа трамвайных тележек. Изготовитель трамваев разве не должен их переделать?